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巴彥淖爾烏拉特後旗原油開戶

發布時間: 2021-04-23 06:58:26

⑴ 草原上有石油嗎

草原上有石油,內蒙古北部(比如巴彥淖爾市烏拉特中旗)就有很大的石油礦,開采已經有幾十年的時間了。尤其蒙古國和俄羅斯的大草原底下藏著大量的未開採石油哦。

⑵ 從寶坻區到昌黎縣有沒有公共汽車

如果你認為這架飛機是太昂貴了,它是21時55分在株洲坐K1684長沙到福州的火車,大概在9點鍾第二天上午在南平南站下車,坐車到車站入口三明車西站車,然後去到寧化在下午3點左右,運氣好的話,將能夠寧化縣可以考慮在24小時內正確的。 。 。不這樣做,重慶北至廈門的行程,在早晨至三明,住的是一個問題。

⑶ 中國通往蒙古國的口岸有哪些

共對蒙古國開放有10個口岸,它們分別是:

二連浩特鐵路口岸、二連浩特公路口岸、策克公路口岸、甘其毛都公路口岸、珠恩嘎達布其公路口岸、阿日哈沙特公路口岸、滿都拉公路口岸、額布都格水運口岸、阿爾山公路口岸、巴格毛都公路口岸。

以下對五個口岸簡介:

1、二連浩特(鐵路)口岸

該口岸位於中蒙邊界815號界標附近。是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸,與蒙古共和國扎門烏德口岸隔界相望,過貨能力350萬噸,也是歐亞大路橋中的重要戰略樞紐。二連浩特口岸城市轄區面積4015平方公里,城區面積18平方公里,現有人口近10萬人。

該口岸為國際性常年開放口岸,周末正常開放。口岸開放期間,中方工作時間為北京時間8:00—18:00;蒙方工作時間為烏蘭巴托時間8:00—18:00(夏令時為9:00—19:00)。

2、策克口岸—西伯庫倫

該口岸位於中蒙邊界572號界標附近。策克口岸連接額濟納與蒙古國的南戈壁省。南戈壁省同樣是地廣人稀,口岸貿易以煤炭為主。在口岸北100多公里處,是蒙古國的納林蘇海煤田。豐富的煤田資源通過這個口岸入境,繼而運往酒泉或烏海。

隨著臨(河)哈(密)鐵路與高速公路的建設,阿拉善不僅是歐亞大陸橋上的重要交通樞紐,也是中國很重要的能源基地之一。 口岸上每天拉運煤炭的車輛排成超過一公里的長龍,但其他商貿不多。口岸通道為中蒙邊界策克—西伯庫倫邊防會談會晤通道。

該口岸為雙邊性常年開放口岸。口岸開放期間,中方工作時間為北京時間8:00—17:00;蒙方工作時間為烏蘭巴托時間8:00—17:00(夏令時為9:00—18:00)。

3、甘其毛都口岸—嘎舒蘇海圖

該口岸位於中蒙邊界703號界標附近。該口岸地處半乾旱草原之中、自然環境差,沙塵天氣較多。該口岸設計年貨運能力20萬噸,年客運能力10萬人。甘其毛道口岸對應的蒙古國南戈壁省礦產資源豐富,擁有大量的煤、銅、金礦,礦產儲量大、品位高,開采價值十分可觀。

目前該口岸主要過貸為從蒙古國進口原煤,開設了煤車專用通道。口岸通道為中蒙邊界甘其毛都—嘎舒蘇海圖邊防會談會晤通道。

該口岸為雙邊性季節開放口岸。口岸開放時間為每年3月、5月、8月、11月的16日至30日。口岸開放期間,中方工作時間為北京時間8:00—17:00;蒙古工作時間為烏蘭巴托時間8:00—17:00(夏令時為9:00—18:00)。

4、珠恩嘎達布其口岸—畢其格圖

該口岸位於中蒙邊界1046號界標附近。珠恩嘎達布其口岸位於滿洲里和二連浩特之間,對內輻射內蒙古中東部地區,並向南延伸到東北和華北腹地,距北京、呼和浩特、沈陽、錦州均在900公里以內;對應蒙古國蘇赫巴托省畢其格圖口岸,輻射蒙古國蘇赫巴托省、東方省、肯特省3個省,距蒙古國首都烏蘭巴托市860公里。

現珠恩嘎達布其口岸以逐漸發展成為以原油、煤炭、螢石等礦能產品,飼草、活馬、羊絨、皮張等畜牧業產品以及建材機電、生活用品等多元型發展的綜合型口岸。口岸通道為中蒙邊界珠恩嘎達布其—畢其格圖邊防會談會晤通道。

該口岸為國際性常年開放口岸。口岸開放期間,中方工作時間為北京時間8:00—17:00;蒙方工作時間為烏蘭巴托時間8:00—17:00(夏令時為9:00—18:00)。

5、阿爾山口岸—松貝爾

該口岸位於中蒙邊界1382號界標附近。阿爾山至蒙古國喬巴山的鐵路,就可以形成東聯朝鮮、韓國、日本、西進蒙古、俄羅斯直至歐洲的國際大通道,這也是聯合國規劃的新的一條歐亞大陸橋。"兩山"鐵路建設事宜也正在積極推進。

努木爾根河是一條中蒙界河,向北便匯入了哈拉哈河,它是聯系中蒙兩國人民的紐帶。哲羅魚是努木爾根河的特產。也是興安盟通往蒙古國東方省、內蒙古自治區東部連接蒙古國口岸、連通中國與蒙古國貿易往來、推動旅遊開發、促進區域經濟發展的一條重要通道。口岸通道在中蒙邊界1382號界標附近。

該口岸為國際性季節開放口岸。口岸開放時間為每年6月11日至30日、7月16日至30日、8月16日至9月25日。口岸開放期間,中方工作時間為北京時間8:00—17:00;蒙方工作時間為烏蘭巴托時間8:00—17:00(夏令時為9:00—18:00)。

參考資料來源:網路-二連浩特口岸

參考資料來源:網路-策克口岸

參考資料來源:網路-甘其毛道口岸

參考資料來源:網路-珠恩嘎達布其口岸

參考資料來源:網路-阿爾山口岸

⑷ 內蒙古潤豐石油有限公司怎麼樣

內蒙古潤豐石油有限公司是2011-01-05在內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特前旗注冊成立的有限責任公司(自然人獨資),注冊地址位於烏拉特前旗大佘太鎮樹梁村。

內蒙古潤豐石油有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是911508235669161300,企業法人張和平,目前企業處於開業狀態。

內蒙古潤豐石油有限公司的經營范圍是:許可經營項目:汽油、柴油、煤油、潤滑油零售、甲醇批發。 一般經營項目:無。在內蒙古自治區,相近經營范圍的公司總注冊資本為183979萬元,主要資本集中在 5000萬以上 和 1000-5000萬 規模的企業中,共44家。

通過愛企查查看內蒙古潤豐石油有限公司更多信息和資訊。

⑸ 烏拉特中旗的自然資源

烏拉特中旗地質構造復雜,褶皺、斷裂都很發育,形成多種礦產資源。截止至2010年,已發現的礦產有70種,其中具有一定工業價值的51種,開發利用和准備開發利用的40種。初步探明礦產地326處,其中較大型礦床13處,中型礦床11處,小型礦床5處,礦點及礦化點297處;具有礦產儲量的礦床、礦點87處。礦產資源潛在經濟價值506億元以上。
煤礦
境內煤礦有煙煤、褐煤兩種。煙煤產在溫更鎮所在地及周邊一帶,總儲量4500萬噸,經多年開發保有儲量4150萬噸,發熱量5750~7150卡/千克。主要礦山企業有溫明礦業公司、溫更煤礦等,年產量22—25萬噸。褐煤主要產在西起巴音杭蓋蘇木中北部,中經烏蘭、巴音蘇木,東到桑根達來白彥花一帶,遠景儲量100億噸以上,現作進一步勘查;另有川井蘇木巴音呼都格煤礦,褐煤儲量1.5億噸,發熱量3200~5300卡/千克。
石油
境內石油產地巴音杭蓋蘇木中北部凹陷區,自1976年本旗礦管站劉墨榆發現為異常區後,先後有大慶油田、華北油田等隊進行勘查。1993年由中原油田西北勘探開發處開始勘探、開發,探明資源儲量1.5億噸,遠景儲量3.09億噸以上,現有出油井86眼,年產原油4.1萬噸,預計年產原油可達90萬噸,形成中型油田。此石油凹陷區,向西可擴展到烏拉特後旗境內,向東可擴展到烏蘭、巴音、桑根達來蘇木境內。
鐵礦
境內鐵礦資源豐富,總儲量8347萬噸,保有儲量8105萬噸,分磁鐵、赤鐵、褐鐵、鏡鐵4種,以磁鐵、赤鐵為主,褐鐵次之,鏡鐵極少。磁鐵、褐鐵礦分布在石哈河、新忽熱、巴音哈太、巴音杭蓋等地,以石哈河為多。礦床和礦點星羅棋布,較大的礦床是後石拉哈達、烏蘭此老、麻格乃、東大旗、西河磁鐵礦,扎板溝、阿貴少、德羊勝褐鐵礦,平均品位磁鐵18—35%,褐鐵40—45%。赤鐵礦分布在德嶺山、巴音杭蓋等地,較大的礦床有西德嶺山、扎格烏素、東加干、其熱根尚德等,平均品位45—48.5%。鏡鐵礦產於巴音杭蓋蘇木查干烏素。
鉻鐵礦
境內鉻鐵礦位居全國第二位,產在中蒙國境線以南,西起巴音杭蓋蘇木東加干,東到桑根達來蘇木阿布格的超基性岩帶上,東西長130公里,南北寬2—4公里。因其成因(溶離型)所限,礦點零星分布,且在0~500米之間均有礦體。主要集中在西起西索侖山,東到阿布格一帶,東西長70公里,南北寬2—4公里。勘探儲量38萬噸,經多年斷續開采,現保有儲量20萬噸,品位12—41%。年產量徘徊在0.5萬噸左右。
黃金礦
境內黃金礦可分原生金礦和次生金礦兩大類,分別為石英脈型、蝕變岩型、火山岩型和砂金型、礫岩金型、冰水堆積型各三種。除山前準平原耕、荒地未發現金礦外,北部丘陵、溝谷、階地金礦、礦點遍布。原生金的石英脈型金礦產在巴音杭蓋蘇木圖古日格,伊肯查干,烏蘭蘇木銅口山、索木圖,石哈河鎮油房壕、白四盤,新忽熱蘇木長山壕,呼勒斯太蘇木角格泥溝等處。原生金的火山岩型金礦產在石哈河鎮牛永泰溝。次生金的砂金、礫岩金礦產在烏蘭蘇木東查汗哈達、金山圪旦,石哈河鎮哈尼河、東西印壕、老龍灣、白山壕、西大旗,新忽熱蘇木浩堯爾胡同、高勒圖等處。次生金的冰水堆積礦產於川井蘇木巴音呼都格南部。黃金資源儲量187噸以上,保有儲量143噸左右。原生金品位1—15克/噸,火山岩型金礦品位0.3—5克/噸,砂金品位0.5—8克/立方米。年產量58~475千克。
鉛鋅硫鐵礦
境內鉛鋅硫鐵礦位於自治區第三位,是一個多金屬礦床。具有工業價值的產地有兩處,石哈河鎮甲勝盤和呼勒斯太蘇木對門山。探明儲量:鉛金屬量23.4萬噸,鋅金屬量218萬噸,硫鐵礦石量4853萬噸。品位是:鉛1.35%,鋅3.95%,硫22.9%。現開發利用的為甲勝盤鉛鋅硫鐵礦,年處理產礦石量45萬噸以上。
菱鎂礦
菱鎂礦產在北部超基性岩風化帶,賦存部位0—60米,與淺部鉻鐵礦伴生,呈窩狀、不規則團塊狀零星分布。地質儲量600萬噸以上,保有儲量530噸。原礦(MgC2O3)平均品位42—45%,熟料(Mgo)平均品位80—85%。賦存范圍與鉻鐵礦一致,主要礦山有索侖山、土克木、阿布格等,年采原礦量4.2萬噸。
石墨礦
境內有晶質石墨礦、非晶質石墨礦兩種。晶質石墨礦產於新忽熱蘇木鐵面此老、德布斯格、巴音溫都爾,呼勒斯太蘇木呼勒斯太溝、前達門溝、爛不殘溝、敖雲烏拉等地,地質儲量680萬噸,保有儲量680萬噸,平均品位5.03—6.38%,正准備開采。非晶質石墨礦主要產在紅旗店東、西山,東西長7公里、南北寬2—3公里范圍內。賦存礦體主要有9條,多數已開采,深在200米以下。地質儲量530萬噸,保有儲量230萬噸,平均品位60—90%。現有采礦企業10戶以上,年產量2.7—3.2萬噸。
火山沉積岩
火山沉積岩礦產包括珍珠岩、沸石、澎潤土、金礦4種。金礦產於石哈河鎮牛永泰溝,前已提及。沸石、澎潤土二者伴生,產在新忽熱蘇木所在地、石哈河鎮小白彥花,儲量4億噸以上,尚未開采利用。珍珠岩產於石哈河鎮蔡家圪卜,儲量3600萬噸以上,經多年開采保有儲量2600萬噸。
高檔石材礦
境內有質量較好的石材原料礦。紅色花崗岩產於烏梁素太鄉、烏加河鎮北山、巴音哈太蘇木等地,輝長岩、閃長岩、角岩等產於紅旗店東西山,硅化石英角礫岩和石英板岩產於巴音杭蓋蘇木圖呼勒、伊肯查干。大致儲量:花崗岩250萬立方米,輝長岩、閃長岩50萬立方米,角岩12萬立方米,石英板岩5萬方米,硅化石英角礫岩7萬立方米。各種石材原料都曾開采或正在開采中。
寶玉石礦
境內寶玉石礦主要產在烏蘭蘇木西起沙布代廟、中經角力格太、東到獅子頭,東西長50公里、南北寬10公里的偉晶岩田中。巴音哈太蘇木北部、新忽熱蘇木北部也是寶玉石的賦存區。這些地區的寶玉石有碧璽、海蘭、鋰輝石、黃玉、瑪瑙、紫牙烏、水晶等,以碧璽、海蘭、水晶為主,開發利用已達20年以上。
鉻英玉礦
此為新型礦種,適於製作美工工藝品。產地集中在甲勝盤鉛鋅硫鐵礦區東南山上,儲量100萬立方米以上,曾有企業開采,保有儲量98萬立方米。 烏拉特中旗草場面積大,草原資源豐富,全旗可利用草場2198033.53公頃,佔全旗土地總面積的95.1%。以荒漠草原為主體的天然草場劃分為12類32組86個草場型。
烏拉特中旗天然草場類型一覽表


類型 面積
(公頃) 占草場面積(%) 主要分布地帶 草種類型 平均養羊單位(公頃) 荒





場 低山荒漠化草原草場 478040 21.75 烏拉特中旗南部山區和溫更、海流圖、桑根達來一線以東的低山區 蒙古扁桃、泠蒿、石針茅等 1.9 石質殘丘荒漠化草原草場 53573.33 2.43 巴音杭蓋和巴音蘇木北部 旱生松葉豬毛草、短葉假木、石生針茅 2.6 丘陵荒漠化草原草場 245200.0 11.5 新忽熱、烏蘭、巴音、巴音哈太、巴音杭蓋、桑根達來、川井蘇木 小針茅、錦雞兒、泠蒿 1.67 山前台地荒漠化草原草場 28846.67 1.31 陰山以南、烏加河以北的山前平坦台地、屬呼勒斯太和德嶺山地區 戈壁針茅、無芒隱子草 6.67 高平原荒漠化草原草場 1159521.57 52.57 旗境北半部,從呼勒斯太蘇木所在地向東北方經溫更—烏蘭—桑根達來劃一斜線 花針茅、無芒隱子草 1.33 山前沖擊扇和固定半固定沙丘荒漠化草原草場 35026.27 1.59 烏加河以北、二狼山、烏里亞斯合山山地以南 檸條、小果白刺 2.33 草原化荒漠草原草場 低山草原化荒漠化草場 35038.67 1.60 呼勒斯太的西部和北部 超旱生和松葉豬毛藜 5.27 丘陵草原化荒漠草場 10300 0.47 呼勒斯太西部與烏蘭蘇木北部的中蒙邊境 超旱生的小灌木、叢生小禾草 2.93 山前台地草原化荒漠草場 14426.67 0.66 集中在呼勒斯太和石蘭計 松葉豬毛藜、紅砂 8.00 高平原草原化荒漠化草場 39153.33 1.78 旗境西北部、查干敖包——塔拉布拉格敖包一線以西 旱生灌木珍珠、紅砂等 5.33 鹽濕草甸草場 高平原低地鹽濕草地草原 26786.67 1.22 川井、巴音哈太、呼勒斯太、溫更、巴音杭蓋蘇木 芨芨草、寸草苔等 0.58 平原鹽濕草甸沼澤草場類 72120.00 3.29 河套平原及山前沖擊扇 蘆葦、芨芨草、鹽爪爪等 2013年,烏拉特中旗生產總值達102.9億元,按可比價格計算,較上年增長17.6%。其中,第一產業增加值14.98億元,增長3.77%;第二產業增加值79.54億元,增長22%;第三產業增加值8.46億元,增長5.9%。第一產業對經濟增長的貢獻率為14.6%,第二產業對經濟增長的貢獻率為77.2%,第三產業對經濟增長的貢獻率為8.2%。全旗三次產業比例由上年的14.1:78.1:7.8調整為14.6:77.2:8.2。全年人均地區生產總值達70534元人民幣,比上年增長23.58%。
2013年完成財政總收入143058萬元,增長47.56%。其中:地方財政收入69414萬元,增長59.91%。全年地方財政支出208001萬元,比上年增長27.58%。其中:社會保障和就業支出30908萬元,增長32.2%;醫療衛生支出10180萬元,增長22.6%;教育支出15791萬元,增長9.4%。2008年-2012年五年間,全旗財政總收入年均增長32.6%。 2012年,全年完成農林牧漁業總產值23.68億元,同比增長9.15%,實現增加值14.98億元,同比增長8.6%。其中農業產值13.61億元,增長7.68%;林業產值1.16億元,增長12.75%;牧業產值8.31億元,增長11.39%;漁業產值0.16億元,增長15.32%;農林牧漁服務業產值0.44億元,增長2.97%。
農村牧區經濟在優化調整中實現了穩步增長,農牧業綜合生產能力進一步提高。2012年全旗牲畜總頭數達127.07萬頭(只),較上年減少了2.41萬頭(只),牲畜出欄量達78.58萬頭(只)。2012年,全旗農作物播種面積為130.53萬畝,較上年增加了3.66萬畝。其中:糧食作物播種面積77.32萬畝,較上年增加3.92萬畝;經濟作物播種面積43.8萬畝,較上年減少2.06萬畝。在農作物產量中,糧食總產量達到66708萬斤,增長9.04%。2008年-2012年五年間,全旗糧食總產量年均增長10.5%。 2012年,烏拉特中旗完成工業總產值133.98億元,增長30.38%,規模以上工業增加值增長25.1%。2008年-2012年五年間,全旗規模以上工業增加值年均增長30.1%。
2012年,規模以上工業企業實現主營業務收入124.69億元,增長29.5%;實現利潤總額9.05億元,下降44.65%。 2012年,烏拉特中旗已經保障了5400個城鎮貧困人口;農村牧區低保保障了10600個農村牧區貧困人口,做到了「應保盡保」。二是「基本醫療」保險進展迅速,城鎮職工和城鎮居民基本醫療參保人數達42796人;新型農村合作醫療參保人數已達到87037人,參保率達到99.8%。三是「基本養老」到2012年,全旗參加農牧區基本養老保險的人數達到55773人;參加城鎮基本養老保險的人數達到20778人,其中:參保職工12642人,參保離退休人員7079人。

⑹ 尷尬,原來通往蒙古國的口岸這么多,你們都知道有哪些嗎

二連浩特口岸位於我國正北方,與蒙古國扎門烏德隔界相望,是中國通往蒙古國的唯一的鐵路口岸,是國家批準的首批十三個沿邊開放城市之一,也是歐亞大路橋中的重要戰略樞紐。

「二連」是蒙語的漢譯音,有海市蜃樓之意。遠在公元十世紀前,二連浩特就是歐亞通商要道,並設有驛站。1956年1月,北京—烏蘭巴托—莫斯科國際聯運列車正式通車,二連浩特口岸誕生,成為中國面向世界的又一個窗口。

以二連浩特為終點的集二鐵路線,把京山線與蒙古國、俄羅斯及歐洲各國的鐵路網串接起來;通過京包、京山線與天津港相連,是日本、東南亞及其它鄰國開展對蒙古國、俄羅斯及歐洲各國轉口貿易的理想通道,更是蒙古國走向出海口的唯一通道,二連浩特口岸因此被人們譽為又一座歐亞「大陸橋」。

二連浩特口岸擁有亞洲最大的散堆裝貨場、換輪庫和先進的H986火車檢驗系統。年進口原油300多萬噸、木材300多萬立方米、銅礦粉50多萬噸、鐵礦石300多萬噸、鉬礦粉5000多噸,蒙古國70%的果蔬和日用品經由該市運入。

(6)巴彥淖爾烏拉特後旗原油開戶擴展閱讀

二連浩特市位於內蒙古自治區正北部,與蒙古國東戈壁省扎門烏德市隔界相望,是中國對蒙古國開放的最大公路、鐵路口岸,邊境線長68.29公里。二連是距首都北京最近的陸路口岸,也是陸路連接歐亞最便捷的通道。二連面對蒙古、俄羅斯及歐洲國際市場,背靠京津塘環渤海經濟圈和呼包鄂經濟帶,是中國向北開放的前沿陣地,也是中國重要的商品進出口集散地。

近年來,二連浩特市不斷加大工作力度,在「轉變、調整、開放、提高」上下功夫,著力完善過貨通關、物流貿易和落地加工三大功能,經濟社會得到快速發展,城市功能明顯增強,通關環境得到進一步改善,為構築歐亞國際大通道打下了堅實的基礎。

「二連浩特」是蒙語的漢譯音,「二連」原名「額仁」,沿用市郊「額仁達布散淖爾」(現譯二連鹽池)之名。「額仁」是牧人對荒漠戈壁景色的一種美好描述,有海市蜃樓的意思。

它是中國陸路連接歐亞最捷徑的通道,以二連為終點的集二線,連通京包,京山線,與蒙古、獨聯體及東西歐各國的鐵路結成一座歐亞鐵路大路橋。以北京為起點。經二連浩特到莫斯科,比經滿州里口岸的濱洲線近1140公里。

特別是通過京包、京山線與天津港相連,是日本、東南亞及其它鄰國開展對蒙古、俄羅斯及東歐各國轉口貿易的理想通道。更是蒙古國走向出海口的唯一通道。

改革開放以來,二連口岸的客貨運量逐年增加。2002年,進出口運量達到421萬噸,創二連浩特口岸歷史最高。出入境人員近80萬人次。出入境車輛11.3萬輛次。

2002年,二連浩特公路口岸新通道工程已建成並投入使用,客運能力進一步擴大。鐵路口岸站場改造工程也於今年開工建設,工程完工後,二連鐵路口岸過貨能力將達到1000萬噸。

參考資料來源:網路-二連浩特口岸