❶ 公司先進集體應該有哪個部門來選定
xxx項目部職工35人，青年職工21人，其中黨員5人，團員20人，女職工4人，這是一支活躍在xx戰線上，以特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻而著稱的集體。自2002年成立以來，始終把創建「先進集體」活動作為凝聚團隊、團結職工的有效形式，緊密結合施工工作特點，以倡導職業文明為核心，以「科學管理，規范施工，追求卓越、再創精品」為目標，以「立足本職、敬業守信、無私奉獻」的工作理念，確立了建設「學習型、奉獻型」的創建思路，出色地完成了XXXX重點工程的施工建設，實現產值近2億元 ,取得了出精品、出效益、出人才的輝煌成績。
XXXX是XX省重點工程，地處XX山脈北麓，壩高146.5米，合同價154897700元，工期24個月。2002年XXX項目部進駐工地，為把XX建成XXX的「窗口工程，樣板工程，精品工程」，在工期緊、任務重，河床狹窄，施工現場狹小，生活條件惡劣的條件下，項目部以天不怕、地不怕、摧不垮、難不倒的精神取得了勝利。
在創業者的腳下，這條路就是一道坎
在位於閩南漳浦縣舊鎮的中鐵十六局集團路橋公司項目部，漳（州）詔（安）高速公路是國家規劃的同江至三亞沿海國道主幹線在福建的重要組成部分，同時也是該省高速公路總體規劃中「一縱兩橫」的主幹線，它北起廈漳高速公路的終點碑頭，經龍海、漳浦、雲霄、詔安，止於閩粵交界處的後嶺，接在建的汕潮汾高速公路，主線全長140.5公里。由中鐵十六局集團路橋公司承建的B2合同段系路面工程，主線全長38.5公里，加上兩個互通區、一個服務區及一個停車區匝道，總長達45公里，總投資為2.18億元，合同工期為12個月。
對於一個對高速公路建設特點缺乏了解的人來說，一提到高速公路施工的重點難點，恐怕首先想到都是橋梁、隧道、路堤、路塹等字眼，因為這些字眼最容易使人聯想到高空作業、搶戰塌方、大規模機械化作業等英勇悲壯、氣壯山河的場面，而極少會想到路面工程，因為在一般人的印象中，這是最簡單、最容易干、最枯燥無味、最缺乏感染力的一道工序。然而，當我們對高速公路工程的特點進行一番深入了解之後，就會知道這種認識有失偏頗，這種觀點對於普通公路工程而言，恐怕還有一定道理，但對於現代化的高速公路工程來說，就有些站不住腳了。
路橋公司是中鐵十六局集團從事高等級公路施工的專業隊伍，是該集團拼搶高速公路建設市場的一把尖刀，近年來，先後參與了福建泉廈、山東菏東、青銀以及寧夏古王等高速公路的建設，在這些工程施工中，無論是進度還是質量，他們都名列前茅，受到了建設單位的好評。由於在全國及福建高速公路建設市場上的良好信譽，去年，他們在漳詔高速公路路面工程招標中力挫群雄，一舉奪得最大的一標，成為該公路路面工程競爭中最大的贏家。在工程勝利搶到手的同時，降金琦也清醒地認識到，一種前所未有的挑戰、困難、壓力和責任，也隨之被攬到了自己肩上。
他們所面臨的第一個挑戰，是漳詔高速公路路面工程施工技術及工藝標准非常高，遠遠超過該公司以往承建的同類工程。這個路面猶如一塊巨大的千層餅，上中下共有7層之多，上面3層為瀝青混凝土路面，中間為封層，下面3層為水泥穩定碎石層，每一層之間的厚度及對材質的要求都不一樣。據項目部總工程師王鴻介紹，在他們以前所承建的同類工程中，水泥穩定碎石層的抗壓強度一般為1.5兆帕，而這里卻提高到2兆帕，這就對原材料的級配提出了更高要求。封層施工，原來只需澆一層普通瀝青即可，這里卻要澆兩層，而且還必須採用乳化瀝青，最後還要用石屑撒播機在乳化瀝青上面撒上一層預拌碎石。在瀝青混凝土路面施工中，以往施工結束後，只檢測壓實度，這里不但要檢測壓實度，而且還要檢測原位孔隙率，孔隙率低一點高一點都不行，低了容易產生油泡、車轍，高了就會影響防水效果。最上面一層瀝青混凝土原來採用普通瀝青即可，而這里卻要採用改性瀝青，因為改性瀝青路面具有抗車轍能力強、抗滑性能好、雜訊低等優點。此外，原來路面施工一般都是採用單機攤鋪，而這里為了提高路面質量，全部要求採用雙機攤鋪，不僅增加施工難度，而且同樣條件必須增加一倍的設備。
該項目部所面對的第二個挑戰，是工程量與工期之間的矛盾突出。他們所承建的標段是全線路面工程中管區最長、投資額最大的標段，除主體工程外，還要承擔包括交通安全設施、綠化、中央分隔帶、土路肩硬化等附屬工程的施工任務。12個月的合同工期本來就十分緊張，因前期路基滯交又耽誤了兩個多月的時間，福建是個多雨的地方，而雨天是不能進行路面施工的，加上氣候因素對施工的影響，該標段實際施工時間只有9個月左右，使業已存在的工程量與工期之間的矛盾變得更加突出。
他們所面臨的第三個挑戰是單價問題。眾所周知，為了刺激內需，加快我國經濟發展步伐，近年來國家不斷強化宏觀調控，實施了積極的財政政策，基礎建設的投資力度不斷加大，給建築業帶來了良好的發展機遇。但總的來看，由於種種復雜原因，我國建築業需大於供、僧多粥少的局面並未根本改變，競爭日趨白熱化，為了攬到工程，降低造價就成了建築企業之間司空見慣、也是最有效的一種競爭手段。對於置身於激烈市場競爭環境的中鐵十六局集團路橋公司來說，對此概莫能外。他們在這里承建的標段系國際標，投標時以最低報價中標，管理稍有不善，不僅不能盈利，出現上千萬元的巨額虧損也不是不可能的事。
此外，由於種種原因，中鐵十六局集團路橋公司目前工程任務仍然存在很大缺口，企業的經濟實力和市場競爭力還有待進一步加強。漳詔高速公路路面工程中標後，全公司上下十分振奮，該工程幹得好壞，成敗與否，對於提高企業社會信譽和競爭力，進一步拓展福建乃至全國公路建築市場，增強企業經濟實力均具有非同尋常的意義。作為這一工程項目的主要負責人，降金琦、彭玉米和王鴻等人責任重大，這種責任既是一種經濟責任，同時也可以說是事關企業發展和穩定的政治責任，這對他們每一個人來說，都是一種無形的壓力和考驗。
在改革者的手中，這條路就是一方田
漳詔高速公路B2標段，無論是對建設單位還是對施工單位來說，都具有舉足輕重的意義。對於如此重要的工程項目，中鐵十六局集團路橋公司領導為何要選擇降金琦擔任項目經理的重任呢？
降金琦是山西介休人，1987年畢業於石家莊鐵道學院，2000年被任命為中鐵十六局集團路橋公司副總經理兼道路分公司經理。降金琦不僅是一位優秀的高級工程師，同時也是一位優秀的企業管理者。他上任之時，路橋公司承建的青銀高速公路由於管理不善，不僅工期滯後，多次受到業主批評，而且還有可能造成大面積虧損，關鍵時刻，降金琦被公司領導派到該工點，由於他出色的工作，使該項目的面貌很快得到改觀，不僅工程進度質量一下躍升到前列，而且還取得了較好的經濟效益。青銀工程剛剛獲勝，降金琦未及洗去滿身征塵，公司領導又讓他擔任寧夏古王高速公路項目經理，他精耕細作，狠抓管理，使該項目成為全線的一個亮點，並取得了良好的社會和經濟效益。路橋公司黨委書記李新權對記者說：「降金琦最大的特點，就是不叫苦，能扛，是條漢子，而且點子多，無論遇到多麼大的困難，他都要想方設法去解決，是一位不可多得的幹才」 。降金琦就像一位出色的消防隊員，無論哪裡「起火」告急，只要他一沖上去，就會人到「火」滅，轉危為安。對於路橋公司來說，漳詔之戰好比他們征戰公路建設市場的「淮海戰役」，由降金琦來擔任這個戰役的「前敵總指揮」，當然是再合適不過的了。
2001年11月，降金琦率領一支精乾的施工隊伍進駐閩南漳詔高速公路工地。上場伊始，他就充滿了決戰決勝的信心。記者曾經問降金琦：「這個工程遇到的困難非同小可，你為何一開始就那麼自信呢？」降金琦告訴記者，他之所以信心百倍，首先是有一個非常好的大環境，他所說的這個大環境，就是路橋公司目前的總體現狀。2000年5月，由路橋公司董事長李志軍、黨委書記李新權、總經理周燦華等人組成的新一屆領導班子走馬上任。這是一個團結進取，勇於開拓的充滿朝氣和活力的領導集體，在短短一年多的時間里，他們以市場為導向，大膽革新除弊，大力改革人事、勞動用工和分配製度，在全公司實行全員競爭上崗，取消幹部行政級別，取消檔案工資，實行崗位工資和績效工資，並在全集團率先實施項目一級管理和項目負責人年薪制，這一系列非同凡響、行之有效的改革措施，使企業形勢日新月異，公司面貌發生了根本性的改變，同時，也為項目管理創造了良好的條件，奠定了堅實的基礎。其次是有一支高素質的員工隊伍。他和彭玉米率領的這支隊伍，大中專畢業生就佔了60%，項目總工程師王鴻、總經濟師余森開、副經理屈華雲、張興、李先潮、袁堂軍等人，都是十分優秀的管理和業務骨幹。除此之外，降金琦對自己本身的能力和素質也是充滿信心的，用他自己的話來說，就是「只要用心去做事，就沒有過不去的火焰山。」降金琦還特別提到一個人，他就是中鐵十六局集團副總經濟師兼廈門分公司經理李貞鳳，他是集團在福建公路建築市場上的風雲人物和主要開拓者，有他的幫助和指導，降金琦感覺到自己又多了一個堅強的後盾和取勝的砝碼。
路橋公司黨委書記李新權對記者說過這樣一句話：「漳詔項目部的成功，從根本上來說就是管理上的成功」。那麼，這個項目部在管理上到底具有一些什麼樣的特點呢？具體說來，就是成功地構築了四大管理系統：
計劃管理系統。要杜絕無序性和盲目性，就必須有計劃。計劃管理是工程項目管理的中心環節。為增強系統的整體功能，項目部首先按合同制訂工程整體工期計劃、階段性施工生產計劃和月施工生產計劃，然後，以月施工生產計劃為中心，各職能部門分別制訂技術、質量、安全、成本、物資、設備、資金、職工思想政治工作和生活服務等具體工作計劃，所有這些具體計劃都必須服從於、服務於月施工生產計劃，並明確各計劃實施負責人、完成時間和保障措施。各職能部門根據月工作計劃開展工作，抓好計劃的實施。為嚴格計劃的落實，確保路面工程各環節的工作有序開展，項目部堅持每月「四會制度」，即每天召開一次負責人碰頭會，每三天召開一次調度會，每半月召開一次工程例會，每月月底召開一次總結會，及時掌握工程動態，檢查計劃執行情況，做到月初有計劃，月中有檢查，月末有考核，使施工組織井然有序地展開。
成本管理系統。隨著市場競爭的日趨激烈，建築業的利潤本來就越來越少，由於漳詔路面工程降造幅度較大，利潤更是微乎其微，稍不留神就會出現巨額虧損。企業是經濟組織，企業的根本屬性就是盈利，如果企業在生產經營活動中連老本都保不住，企業必將陷入危機，最終也必然影響到國家經濟建設。為此，該項目部始終把成本控製作為項目管理的核心和重點內容來抓，以「管理降耗，科技提效」為指導思想，細化各項經濟指標，把成本控制落實到每一個崗位，並做到日清月結。在漳詔高速公路路面工程中，原材料就佔了工程直接成本的70%以上，從某種意義上來講，漳詔之戰打的主要就是物資仗，因此，該項目部在成本控制中首先唱好的就是原材料這個重頭戲，在物資管理上，實現兩個轉變，即對外由原來的協議采購轉變為公開招標采購，以提高工程材料質量，最大限度地降低采購成本；對內由原來的行政管理轉變為合同管理，原材料供應工作，由分管物資的項目部副經理屈華雲全面承包，在確保材料數量、質量和供應及時的前提下實行工費包干，並預先交納風險抵押金，最後節獎超罰。職工們說，過去路面工程施工出廢料不稀罕，現在出廢料卻成了稀罕事。除物資外，機械費用也是成本控制的又一重大板塊，他們對機械設備實行單機核算，根據不同類型設備定出不同的出勤率、油耗和維修費用，並建立設備物耗、能耗台帳，每月根據節超情況兌現獎罰。要有效實施成本控制，必須抓好統計核算這個基礎工作，為此，他們要求各工區逐日上報施工生產所投入的機械設備和勞力、主要材料消耗數量、施工段落的長度、不合格料數量，並進行匯總分析，考核出各項經濟指標是否與預算吻合，發現問題及時查找原因，提出整改措施，並及時進行反饋和處理，使成本消耗始終處於受控狀態。此外，該項目部還充分發揮科技在成本管理中的重要作用，向科技要效益，按照科學、規范、經濟、實用的原則，集思廣益編制實施施工組織設計，做好路面試驗段，為施工提供科學的依據和經驗，避免了廢料、返工、窩工及其它浪費現象的發生。
分配管理系統。從項目經理到炊事員共168個崗位，全部實行競聘上崗，取消檔案工資和崗位工資，代之以績效工資。項目部主要負責人實行年薪制，其年薪的多少根據項目全年產值利潤及其它各項經濟技術指標確定；項目部其他工作人員的工資以兩個施工工區人員平均工資的80%為基數，根據不同崗位按0.8~1.7的系數進行分配；施工工區實行捆綁式工資分配製，每個工區前場、後場分別作為一個分配單元，作業人員按照產量計算基本工資額，並根據成本、質量、安全指標完成情況進行一定浮動後確定最終工資；現場管理、技術人員以及其它服務人員以作業人員平均工資額的80%為基數，根據不同崗位按0.8~1.8的系數進行分配。
質量管理系統。首先是在搞好試驗段的基礎上，根據工程質量達標及現有的資源配置情況確定最經濟合理的施工工藝；其次是強化過程式控制制，嚴格實施三檢（工前檢查、工中檢測、工後檢驗）、三控制（施工工藝、原材料、配合比控制）、三配合（配合駐地辦、總監辦、省高指抽檢），有效地消除各類質量隱患，減少質量事故的發生；三是搞好施工檢驗與信息反饋，在工區、試驗室、測量隊各設置一名統計員，每天准確記錄各施工參數及檢測結果，並及時反饋，為質量管理控制提供科學依據，一旦發現問題及時改變施工工藝及各種參數，使工程質量始終處於受控狀態；四是嚴格管理，獎罰分明，以監理通知書為依據，誰職責范圍內出的問題就處罰誰，誰幹得好就獎勵誰。
在建設者的身後，這條路就是一塊碑
在中鐵十六局集團路橋公司漳詔項目部采訪期間，給記者留下深刻印象的，除了他們卓越的、富有創新精神而又行之有效的精細管理之外，還有全體員工良好的精神風貌，他們那高度的主人翁責任感和團結奮斗、頑強拼搏的一樁樁動人事跡，令人感動，摧人奮進。
現代化的高速公路施工，就好比打一場現代化的戰爭，沒有現代化的機械設備作保障，是斷然不能取勝的。漳詔工程中標後，路橋公司領導果斷決策，投資1400多萬元添置了瀝青拌和樓、壓路機等一批先進的工程設備投入施工，使該項目設備總投入達6000多萬元。盡管如此，機械設備仍然存在著較大缺口，不能滿足施工需要。企業有困難，職工心難安，他們有的紛紛取出了自己多年的積蓄，有的拿出了自己准備用來買房、結婚用的錢，有的甚至四處向親戚朋友求援，在大家的共同努力下，總計籌集了500多萬元資金，購買了20多台汽車、裝載機、穩定土拌和樓等設備，這些設備產權屬於私人所有，個人受益由出資數量和機械使用情況決定。
項目部黨工委書記彭玉米對記者說，這件事雖然看似尋常，但卻具有不尋常的意義：第一，它緩解了公司及項目部在資金方面的燃眉之急；第二，它說明職工的主人翁意識增強了；第三，它證明職工對企業的信心增強了，誰願意把自己省吃儉用節存下來的血汗錢拿去打水漂呢？這是對公司領導班子工作及企業發展前景的最好肯定；第四、它以資產為紐帶，將職工和企業結合成一個更加緊密的利益共同體，這又勢必反過來進一步強化職工的主人翁意識，使他們更加關心企業的命運和前途，自覺為企業的發展壯大獻計獻策，辛勤工作，努力奮斗。
為了團結和帶領職工們迎難而上，奪取漳詔工程的全勝，項目部黨工委因勢利導，以開展文明職工、紅旗機手、文明三區（生產區、生活區、辦公區）以及勞動競賽等活動為載體，不斷強化思想政治工作，使廣大職工的勞動熱情空前高漲，好人好事層出不窮。
在路橋公司漳詔項目部，職工們都說他們的經理降金琦是最辛苦的人，他風里來，雨里去，沒日沒夜地工作，體重降了20多斤。工程開工後，降金琦的家裡還遇到不少事情，先是妻妹病逝，不久妻子又患亞甲亢炎，後來是妹妹結婚，按照人之常情，這幾次他都是應該趕回去的，然而，為了工作，他只好在心裡向親人們說一聲對不起了。當記者就這些問題采訪降金琦時，他的表情顯得有些不快，表示自己最煩談這些婆婆媽媽的事。「項目部的職工，哪個沒有家庭，誰家還不會遇到個困難什麼的？譬如項目部總工王鴻，母親患肝硬化長期住院，至今都還沒顧得上去看一眼」，降金琦說：「這種事在我們這里司空見慣，沒什麼新聞價值。」隨後，降金琦向記者介紹了幾件他認為有新聞價值的事：
二工區主任袁堂軍，是一個名副其實的拚命三郎，平均每天只睡4個小時，干通宵對他來說也是「家常便飯」，當然，每當這時，分管二工區工作的項目部黨工委書記彭玉米也總是少不了要「奉陪到底」的；有一位叫劉慶庄的黃河牌水車司機，經常連軸轉，吃飯睡覺都在車上，他還詼諧地將自己的水車稱為「黃河賓館」；瀝青攤鋪機機長喬建河，常常在將近50℃的高溫條件下連續作業十幾個小時，實在困了，就狠抽一陣煙，他汗流浹背，嗓子渴得冒煙，但卻總是強忍著盡量少喝水，他說喝水多小便就多，那樣會影響機械連續作業。除了上述幾件事外，降金琦還向記者提到了一長串好職工的名字。
根據降金琦提供的線索，記者采訪了瀝青拌和樓機長叢學偉。這是一位對機械技術有著很深造詣的青年工程師。當公司決定從日本引進瀝青拌和樓後，他提前找來有關資料學習。設備運抵施工現場後，他又在日方技術人員的指導下刻苦鑽研，僅用兩個星期的時間就掌握了拌和樓的性能、工作原理、操作技術和一般故障排除方法。2002年10月的一天，操作台電源開關啟動後，屏幕上沒有圖像，指示燈也不亮。日方維修人員住在上海，要將他們請到工地至少得兩天時間。工地上分秒必爭，叢學偉不等不靠，帶領助理工程師雷振亞幹了起來。時值施工黃金季節，項目經理降金琦急得團團轉，一個小時來一次電話尋問什麼毛病，修好了沒有，最後索性跑過來和他們一起干。叢學偉對照圖紙檢查線路，發現是集成電路板負級橋線斷了。經過8小時的連夜奮戰，他們終於成功地排除了故障。這台拌和樓的油泵系螺桿油泵，磨損間隙大，隨著運轉時間的延長，本來應該是3兆帕的工作壓力只能達到1.6兆帕，使得機械效能降低了三分之一。買國產螺桿油泵，型號不配套，去日本進口，至少得半個月時間，而且價格昂貴。叢學偉決定大膽革新，他在對原油路系統管線、調壓和泄壓裝置進行改造的基礎上，在當地買了一個齒輪油泵替代原螺桿油泵，運行情況表明，改造後的機械性能完全達到了原設計要求，不僅節省了開支，更重要的是為施工贏得了寶貴的時間。
在漳詔工地，最苦最累的工種首推壓路機司機，而壓路機司機裡面最讓人難忘的是機長黃志強。在路面施工中，普通瀝青混凝土的鋪設溫度達150℃，而改性瀝青混凝土則高達180℃，閩南的夏季本來就酷熱難耐，壓路機駕駛室離地面又比較低，裡面的工作溫度最高時達到63℃。攤鋪機前面走，黃志強開著壓路機隨後跟，頭上頂著烈日，腳下踩著「火爐」，駕駛室里熱得像個電烤箱，剛開始時一鑽進去腦袋就發蒙，刺鼻的瀝青氣味，讓人直想吐，嗓子眼經常渴得直冒火，一瓶礦泉水一沾嘴就沒了，渾身上下找不到一塊乾的地方，真是比桑拿還要桑拿。因壓路機司機少，黃志強常常連軸轉，一人頂兩人干，每天工作近20小時，最長的一次竟達36小時。由於連續作戰，黃志強還要經常與瞌睡作斗爭，他戰勝瞌睡蟲的辦法主要有兩個，一是往臉上抹風油精，二是把錄音機的音量開到最大，然後歇斯底里地跟著那些搖滾歌星大吼大叫，鬼哭狼嚎。幾個月下來，黃志強發現自己坐骨神經疼，屁股上長了瘡。深秋，天氣漸漸涼了，別人都鋪褥子睡覺，而他卻只能鋪涼席，因為褥子不透氣，睡上去屁股很疼，睡涼席要舒服一點。黃志強還經常失眠，躺在床上，感覺到天旋地轉，彷彿還在壓路機上一般，很難睡著覺。記者問黃志強苦不苦，他說，當然苦，但每當他看到那黑油油的道路從自己的腳下不斷伸向遠方時，他的心裡便會咸到很舒坦，很自豪，很美。
經過全體職工的艱苦努力，團結奮斗，頑強拼搏，中鐵十六局集團路橋公司漳詔項目部在合同工期內圓滿完成了施工任務，取得了驕人的戰績，留下了一串閃光的腳印。2002年二季度，在建設單位組織的「安康杯」勞動競賽中，他們一舉奪得四個路面標段第一。2002年12月，他們承建的標段質量被評為優良，位居前列。為了表彰該項目部在漳詔高速公路建設中的卓越貢獻，業主已經將他們推薦報評福建省重點建設先進單位。碑是站立的路，路是躺卧的碑。降金琦和彭玉米率領他們的施工隊伍，為福建人民鋪築了一條幸福之路，同時也為他們的企業開辟了一條通向發展壯大的光明之路。
2003年度，四分公司廬銅路01標項目部在總公司的關懷和支持下，在公司項目部的正確帶領下，全體員工齊心協力，克服非典、雨水、資金短缺等不利因素，堅決貫徹執行「科學決策、規范管理、創一流質量、鑄精品工程「的方針，把進度、質量、安全、文明施工有機結合起來，於2003年10月31日前全線率先完成廬銅高速公路一期路基土石方工程。在全線樹立了典型，振奮了全線建設者的人心，按期、安全、保質地完成總公司、業主下達的各項施工任務，在廬銅高速公路建設項目上展現了安徽路橋一級施工企業的新形象。
2003年，該項目部共完成產值1468.85萬元，是原計劃的103.6%。項目部主要從以下幾個方面來加強內部管理：
一、合理安排施工，制定科學計劃。針對該項目部資金短缺、雨水多、非典影響等情況，項目部精心、合理地安排施工，制定科學、詳細的施工計劃。在施工過程中，對每天施工完成情況進行統計，加強對工程施工的進度控制，實行動態管理，具體對施工隊伍的使用，原材料供應、形象進度等情況及時進行分析，找出與計劃的差異，採取措施進行調整和補救。根據項目辦下達的任務，倒排計劃、目標分解、克服一切困難，並於第三季度提出「排除一切干擾，大幹八九十」生產口號，收到較好成效。
二、加強原材料管理工作。抓住良好天氣和每個有效的工作日，做好原材料的供應渠道，根據工程進度的要求，重點控制鋼材、水泥、砂石等原材料單價和數量。由工程部配合材料站對材料質量情況、生產規模和單價進行調查，實行貨比三家，最終實現合理價格買到符合規范要求，又能滿足施工進度需求的材料，在最短的時間內保質保量地完成了路面底基層的施工，並順利完成了與路面單位的交接。
三、加強地方關系的協調工作。合理妥善地處理征地、水系等地方關系，建立起良好的群眾基礎，地方辦主任在處理地方關系時盡心盡職，想盡一切辦法，為施工提供了良好的外部條件，不僅為以往施工順利進行提供了良好的外部環境，而且也為後繼剩餘工作量順利進行如期完工奠定了基礎。
四、狠抓質量管理，重視過程式控制制。整個過程均按公司質量方針來控制，建立了以項目經理為組長的質量領導小組，全面主持各項重要工作，項目部總工任副組長，負責各項工作的落實，設置專職質檢員，各分管工程師對工程施工的關鍵工序和特殊過程進行全過程式控制制，技術交底、指導、檢查，定期召開質量進行分析會，對當前施工質量、進度進行評價、分析和改進，同時，狠抓落實各項技術管理制度，質量檢查制度，進一步完善質量保證體系，經過駐地辦、總監辦、中心實驗室及業主委託的質量檢測單位共同檢測、驗收全部合格，已順利完成交接。
五、安全生產常抓不懈，項目部建立健全了安全組織機構，制定各項安全生產的規章制度，設立安全生產辦、配備了專職安全員、建立安全保證體系、通過安全生產會議宣傳欄、工程簡報和安全技術交底等形式對全體員工進行安全生產教育，提高員工安全意識，加強安全檢查，同時落實了安全生產責任制，制定了獎懲措施，施工隊伍有專人負責安全，安全小組各成員認真負責，下屬各施工隊積極配合，時時做到「安全生產，警鍾長鳴」。項目部未發生任何安全事故，確保了項目優質、高效、安全建成。（第四分公司 張揚 盛明宏）
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XXXX是XX省重點工程，地處XX山脈北麓，壩高146.5米，合同價154897700元，工期24個月。2002年XXX項目部進駐工地，為把XX建成XXX的「窗口工程，樣板工程，精品工程」，在工期緊、任務重，河床狹窄，施工現場狹小，生活條件惡劣的條件下，項目部以天不怕、地不怕、摧不垮、難不倒的精神取得了勝利。
在創業者的腳下，這條路就是一道坎
在位於閩南漳浦縣舊鎮的中鐵十六局集團路橋公司項目部，漳（州）詔（安）高速公路是國家規劃的同江至三亞沿海國道主幹線在福建的重要組成部分，同時也是該省高速公路總體規劃中「一縱兩橫」的主幹線，它北起廈漳高速公路的終點碑頭，經龍海、漳浦、雲霄、詔安，止於閩粵交界處的後嶺，接在建的汕潮汾高速公路，主線全長140.5公里。由中鐵十六局集團路橋公司承建的B2合同段系路面工程，主線全長38.5公里，加上兩個互通區、一個服務區及一個停車區匝道，總長達45公里，總投資為2.18億元，合同工期為12個月。
對於一個對高速公路建設特點缺乏了解的人來說，一提到高速公路施工的重點難點，恐怕首先想到都是橋梁、隧道、路堤、路塹等字眼，因為這些字眼最容易使人聯想到高空作業、搶戰塌方、大規模機械化作業等英勇悲壯、氣壯山河的場面，而極少會想到路面工程，因為在一般人的印象中，這是最簡單、最容易干、最枯燥無味、最缺乏感染力的一道工序。然而，當我們對高速公路工程的特點進行一番深入了解之後，就會知道這種認識有失偏頗，這種觀點對於普通公路工程而言，恐怕還有一定道理，但對於現代化的高速公路工程來說，就有些站不住腳了。
路橋公司是中鐵十六局集團從事高等級公路施工的專業隊伍，是該集團拼搶高速公路建設市場的一把尖刀，近年來，先後參與了福建泉廈、山東菏東、青銀以及寧夏古王等高速公路的建設，在這些工程施工中，無論是進度還是質量，他們都名列前茅，受到了建設單位的好評。由於在全國及福建高速公路建設市場上的良好信譽，去年，他們在漳詔高速公路路面工程招標中力挫群雄，一舉奪得最大的一標，成為該公路路面工程競爭中最大的贏家。在工程勝利搶到手的同時，降金琦也清醒地認識到，一種前所未有的挑戰、困難、壓力和責任，也隨之被攬到了自己肩上。
他們所面臨的第一個挑戰，是漳詔高速公路路面工程施工技術及工藝標准非常高，遠遠超過該公司以往承建的同類工程。這個路面猶如一塊巨大的千層餅，上中下共有7層之多，上面3層為瀝青混凝土路面，中間為封層，下面3層為水泥穩定碎石層，每一層之間的厚度及對材質的要求都不一樣。據項目部總工程師王鴻介紹，在他們以前所承建的同類工程中，水泥穩定碎石層的抗壓強度一般為1.5兆帕，而這里卻提高到2兆帕，這就對原材料的級配提出了更高要求。封層施工，原來只需澆一層普通瀝青即可，這里卻要澆兩層，而且還必須採用乳化瀝青，最後還要用石屑撒播機在乳化瀝青上面撒上一層預拌碎石。在瀝青混凝土路面施工中，以往施工結束後，只檢測壓實度，這里不但要檢測壓實度，而且還要檢測原位孔隙率，孔隙率低一點高一點都不行，低了容易產生油泡、車轍，高了就會影響防水效果。最上面一層瀝青混凝土原來採用普通瀝青即可，而這里卻要採用改性瀝青，因為改性瀝青路面具有抗車轍能力強、抗滑性能好、雜訊低等優點。此外，原來路面施工一般都是採用單機攤鋪，而這里為了提高路面質量，全部要求採用雙機攤鋪，不僅增加施工難度，而且同樣條件必須增加一倍的設備。
該項目部所面對的第二個挑戰，是工程量與工期之間的矛盾突出。他們所承建的標段是全線路面工程中管區最長、投資額最大的標段，除主體工程外，還要承擔包括交通安全設施、綠化、中央分隔帶、土路肩硬化等附屬工程的施工任務。12個月的合同工期本來就十分緊張，因前期路基滯交又耽誤了兩個多月的時間，福建是個多雨的地方，而雨天是不能進行路面施工的，加上氣候因素對施工的影響，該標段實際施工時間只有9個月左右，使業已存在的工程量與工期之間的矛盾變得更加突出。
他們所面臨的第三個挑戰是單價問題。眾所周知，為了刺激內需，加快我國經濟發展步伐，近年來國家不斷強化宏觀調控，實施了積極的財政政策，基礎建設的投資力度不斷加大，給建築業帶來了良好的發展機遇。但總的來看，由於種種復雜原因，我國建築業需大於供、僧多粥少的局面並未根本改變，競爭日趨白熱化，為了攬到工程，降低造價就成了建築企業之間司空見慣、也是最有效的一種競爭手段。對於置身於激烈市場競爭環境的中鐵十六局集團路橋公司來說，對此概莫能外。他們在這里承建的標段系國際標，投標時以最低報價中標，管理稍有不善，不僅不能盈利，出現上千萬元的巨額虧損也不是不可能的事。
此外，由於種種原因，中鐵十六局集團路橋公司目前工程任務仍然存在很大缺口，企業的經濟實力和市場競爭力還有待進一步加強。漳詔高速公路路面工程中標後，全公司上下十分振奮，該工程幹得好壞，成敗與否，對於提高企業社會信譽和競爭力，進一步拓展福建乃至全國公路建築市場，增強企業經濟實力均具有非同尋常的意義。作為這一工程項目的主要負責人，降金琦、彭玉米和王鴻等人責任重大，這種責任既是一種經濟責任，同時也可以說是事關企業發展和穩定的政治責任，這對他們每一個人來說，都是一種無形的壓力和考驗。
在改革者的手中，這條路就是一方田
漳詔高速公路B2標段，無論是對建設單位還是對施工單位來說，都具有舉足輕重的意義。對於如此重要的工程項目，中鐵十六局集團路橋公司領導為何要選擇降金琦擔任項目經理的重任呢？
降金琦是山西介休人，1987年畢業於石家莊鐵道學院，2000年被任命為中鐵十六局集團路橋公司副總經理兼道路分公司經理。降金琦不僅是一位優秀的高級工程師，同時也是一位優秀的企業管理者。他上任之時，路橋公司承建的青銀高速公路由於管理不善，不僅工期滯後，多次受到業主批評，而且還有可能造成大面積虧損，關鍵時刻，降金琦被公司領導派到該工點，由於他出色的工作，使該項目的面貌很快得到改觀，不僅工程進度質量一下躍升到前列，而且還取得了較好的經濟效益。青銀工程剛剛獲勝，降金琦未及洗去滿身征塵，公司領導又讓他擔任寧夏古王高速公路項目經理，他精耕細作，狠抓管理，使該項目成為全線的一個亮點，並取得了良好的社會和經濟效益。路橋公司黨委書記李新權對記者說：「降金琦最大的特點，就是不叫苦，能扛，是條漢子，而且點子多，無論遇到多麼大的困難，他都要想方設法去解決，是一位不可多得的幹才」 。降金琦就像一位出色的消防隊員，無論哪裡「起火」告急，只要他一沖上去，就會人到「火」滅，轉危為安。對於路橋公司來說，漳詔之戰好比他們征戰公路建設市場的「淮海戰役」，由降金琦來擔任這個戰役的「前敵總指揮」，當然是再合適不過的了。
2001年11月，降金琦率領一支精乾的施工隊伍進駐閩南漳詔高速公路工地。上場伊始，他就充滿了決戰決勝的信心。記者曾經問降金琦：「這個工程遇到的困難非同小可，你為何一開始就那麼自信呢？」降金琦告訴記者，他之所以信心百倍，首先是有一個非常好的大環境，他所說的這個大環境，就是路橋公司目前的總體現狀。2000年5月，由路橋公司董事長李志軍、黨委書記李新權、總經理周燦華等人組成的新一屆領導班子走馬上任。這是一個團結進取，勇於開拓的充滿朝氣和活力的領導集體，在短短一年多的時間里，他們以市場為導向，大膽革新除弊，大力改革人事、勞動用工和分配製度，在全公司實行全員競爭上崗，取消幹部行政級別，取消檔案工資，實行崗位工資和績效工資，並在全集團率先實施項目一級管理和項目負責人年薪制，這一系列非同凡響、行之有效的改革措施，使企業形勢日新月異，公司面貌發生了根本性的改變，同時，也為項目管理創造了良好的條件，奠定了堅實的基礎。其次是有一支高素質的員工隊伍。他和彭玉米率領的這支隊伍，大中專畢業生就佔了60%，項目總工程師王鴻、總經濟師余森開、副經理屈華雲、張興、李先潮、袁堂軍等人，都是十分優秀的管理和業務骨幹。除此之外，降金琦對自己本身的能力和素質也是充滿信心的，用他自己的話來說，就是「只要用心去做事，就沒有過不去的火焰山。」降金琦還特別提到一個人，他就是中鐵十六局集團副總經濟師兼廈門分公司經理李貞鳳，他是集團在福建公路建築市場上的風雲人物和主要開拓者，有他的幫助和指導，降金琦感覺到自己又多了一個堅強的後盾和取勝的砝碼。
路橋公司黨委書記李新權對記者說過這樣一句話：「漳詔項目部的成功，從根本上來說就是管理上的成功」。那麼，這個項目部在管理上到底具有一些什麼樣的特點呢？具體說來，就是成功地構築了四大管理系統：
計劃管理系統。要杜絕無序性和盲目性，就必須有計劃。計劃管理是工程項目管理的中心環節。為增強系統的整體功能，項目部首先按合同制訂工程整體工期計劃、階段性施工生產計劃和月施工生產計劃，然後，以月施工生產計劃為中心，各職能部門分別制訂技術、質量、安全、成本、物資、設備、資金、職工思想政治工作和生活服務等具體工作計劃，所有這些具體計劃都必須服從於、服務於月施工生產計劃，並明確各計劃實施負責人、完成時間和保障措施。各職能部門根據月工作計劃開展工作，抓好計劃的實施。為嚴格計劃的落實，確保路面工程各環節的工作有序開展，項目部堅持每月「四會制度」，即每天召開一次負責人碰頭會，每三天召開一次調度會，每半月召開一次工程例會，每月月底召開一次總結會，及時掌握工程動態，檢查計劃執行情況，做到月初有計劃，月中有檢查，月末有考核，使施工組織井然有序地展開。
成本管理系統。隨著市場競爭的日趨激烈，建築業的利潤本來就越來越少，由於漳詔路面工程降造幅度較大，利潤更是微乎其微，稍不留神就會出現巨額虧損。企業是經濟組織，企業的根本屬性就是盈利，如果企業在生產經營活動中連老本都保不住，企業必將陷入危機，最終也必然影響到國家經濟建設。為此，該項目部始終把成本控製作為項目管理的核心和重點內容來抓，以「管理降耗，科技提效」為指導思想，細化各項經濟指標，把成本控制落實到每一個崗位，並做到日清月結。在漳詔高速公路路面工程中，原材料就佔了工程直接成本的70%以上，從某種意義上來講，漳詔之戰打的主要就是物資仗，因此，該項目部在成本控制中首先唱好的就是原材料這個重頭戲，在物資管理上，實現兩個轉變，即對外由原來的協議采購轉變為公開招標采購，以提高工程材料質量，最大限度地降低采購成本；對內由原來的行政管理轉變為合同管理，原材料供應工作，由分管物資的項目部副經理屈華雲全面承包，在確保材料數量、質量和供應及時的前提下實行工費包干，並預先交納風險抵押金，最後節獎超罰。職工們說，過去路面工程施工出廢料不稀罕，現在出廢料卻成了稀罕事。除物資外，機械費用也是成本控制的又一重大板塊，他們對機械設備實行單機核算，根據不同類型設備定出不同的出勤率、油耗和維修費用，並建立設備物耗、能耗台帳，每月根據節超情況兌現獎罰。要有效實施成本控制，必須抓好統計核算這個基礎工作，為此，他們要求各工區逐日上報施工生產所投入的機械設備和勞力、主要材料消耗數量、施工段落的長度、不合格料數量，並進行匯總分析，考核出各項經濟指標是否與預算吻合，發現問題及時查找原因，提出整改措施，並及時進行反饋和處理，使成本消耗始終處於受控狀態。此外，該項目部還充分發揮科技在成本管理中的重要作用，向科技要效益，按照科學、規范、經濟、實用的原則，集思廣益編制實施施工組織設計，做好路面試驗段，為施工提供科學的依據和經驗，避免了廢料、返工、窩工及其它浪費現象的發生。
分配管理系統。從項目經理到炊事員共168個崗位，全部實行競聘上崗，取消檔案工資和崗位工資，代之以績效工資。項目部主要負責人實行年薪制，其年薪的多少根據項目全年產值利潤及其它各項經濟技術指標確定；項目部其他工作人員的工資以兩個施工工區人員平均工資的80%為基數，根據不同崗位按0.8~1.7的系數進行分配；施工工區實行捆綁式工資分配製，每個工區前場、後場分別作為一個分配單元，作業人員按照產量計算基本工資額，並根據成本、質量、安全指標完成情況進行一定浮動後確定最終工資；現場管理、技術人員以及其它服務人員以作業人員平均工資額的80%為基數，根據不同崗位按0.8~1.8的系數進行分配。
質量管理系統。首先是在搞好試驗段的基礎上，根據工程質量達標及現有的資源配置情況確定最經濟合理的施工工藝；其次是強化過程式控制制，嚴格實施三檢（工前檢查、工中檢測、工後檢驗）、三控制（施工工藝、原材料、配合比控制）、三配合（配合駐地辦、總監辦、省高指抽檢），有效地消除各類質量隱患，減少質量事故的發生；三是搞好施工檢驗與信息反饋，在工區、試驗室、測量隊各設置一名統計員，每天准確記錄各施工參數及檢測結果，並及時反饋，為質量管理控制提供科學依據，一旦發現問題及時改變施工工藝及各種參數，使工程質量始終處於受控狀態；四是嚴格管理，獎罰分明，以監理通知書為依據，誰職責范圍內出的問題就處罰誰，誰幹得好就獎勵誰。
在建設者的身後，這條路就是一塊碑
在中鐵十六局集團路橋公司漳詔項目部采訪期間，給記者留下深刻印象的，除了他們卓越的、富有創新精神而又行之有效的精細管理之外，還有全體員工良好的精神風貌，他們那高度的主人翁責任感和團結奮斗、頑強拼搏的一樁樁動人事跡，令人感動，摧人奮進。
現代化的高速公路施工，就好比打一場現代化的戰爭，沒有現代化的機械設備作保障，是斷然不能取勝的。漳詔工程中標後，路橋公司領導果斷決策，投資1400多萬元添置了瀝青拌和樓、壓路機等一批先進的工程設備投入施工，使該項目設備總投入達6000多萬元。盡管如此，機械設備仍然存在著較大缺口，不能滿足施工需要。企業有困難，職工心難安，他們有的紛紛取出了自己多年的積蓄，有的拿出了自己准備用來買房、結婚用的錢，有的甚至四處向親戚朋友求援，在大家的共同努力下，總計籌集了500多萬元資金，購買了20多台汽車、裝載機、穩定土拌和樓等設備，這些設備產權屬於私人所有，個人受益由出資數量和機械使用情況決定。
項目部黨工委書記彭玉米對記者說，這件事雖然看似尋常，但卻具有不尋常的意義：第一，它緩解了公司及項目部在資金方面的燃眉之急；第二，它說明職工的主人翁意識增強了；第三，它證明職工對企業的信心增強了，誰願意把自己省吃儉用節存下來的血汗錢拿去打水漂呢？這是對公司領導班子工作及企業發展前景的最好肯定；第四、它以資產為紐帶，將職工和企業結合成一個更加緊密的利益共同體，這又勢必反過來進一步強化職工的主人翁意識，使他們更加關心企業的命運和前途，自覺為企業的發展壯大獻計獻策，辛勤工作，努力奮斗。
為了團結和帶領職工們迎難而上，奪取漳詔工程的全勝，項目部黨工委因勢利導，以開展文明職工、紅旗機手、文明三區（生產區、生活區、辦公區）以及勞動競賽等活動為載體，不斷強化思想政治工作，使廣大職工的勞動熱情空前高漲，好人好事層出不窮。
在路橋公司漳詔項目部，職工們都說他們的經理降金琦是最辛苦的人，他風里來，雨里去，沒日沒夜地工作，體重降了20多斤。工程開工後，降金琦的家裡還遇到不少事情，先是妻妹病逝，不久妻子又患亞甲亢炎，後來是妹妹結婚，按照人之常情，這幾次他都是應該趕回去的，然而，為了工作，他只好在心裡向親人們說一聲對不起了。當記者就這些問題采訪降金琦時，他的表情顯得有些不快，表示自己最煩談這些婆婆媽媽的事。「項目部的職工，哪個沒有家庭，誰家還不會遇到個困難什麼的？譬如項目部總工王鴻，母親患肝硬化長期住院，至今都還沒顧得上去看一眼」，降金琦說：「這種事在我們這里司空見慣，沒什麼新聞價值。」隨後，降金琦向記者介紹了幾件他認為有新聞價值的事：
二工區主任袁堂軍，是一個名副其實的拚命三郎，平均每天只睡4個小時，干通宵對他來說也是「家常便飯」，當然，每當這時，分管二工區工作的項目部黨工委書記彭玉米也總是少不了要「奉陪到底」的；有一位叫劉慶庄的黃河牌水車司機，經常連軸轉，吃飯睡覺都在車上，他還詼諧地將自己的水車稱為「黃河賓館」；瀝青攤鋪機機長喬建河，常常在將近50℃的高溫條件下連續作業十幾個小時，實在困了，就狠抽一陣煙，他汗流浹背，嗓子渴得冒煙，但卻總是強忍著盡量少喝水，他說喝水多小便就多，那樣會影響機械連續作業。除了上述幾件事外，降金琦還向記者提到了一長串好職工的名字。
根據降金琦提供的線索，記者采訪了瀝青拌和樓機長叢學偉。這是一位對機械技術有著很深造詣的青年工程師。當公司決定從日本引進瀝青拌和樓後，他提前找來有關資料學習。設備運抵施工現場後，他又在日方技術人員的指導下刻苦鑽研，僅用兩個星期的時間就掌握了拌和樓的性能、工作原理、操作技術和一般故障排除方法。2002年10月的一天，操作台電源開關啟動後，屏幕上沒有圖像，指示燈也不亮。日方維修人員住在上海，要將他們請到工地至少得兩天時間。工地上分秒必爭，叢學偉不等不靠，帶領助理工程師雷振亞幹了起來。時值施工黃金季節，項目經理降金琦急得團團轉，一個小時來一次電話尋問什麼毛病，修好了沒有，最後索性跑過來和他們一起干。叢學偉對照圖紙檢查線路，發現是集成電路板負級橋線斷了。經過8小時的連夜奮戰，他們終於成功地排除了故障。這台拌和樓的油泵系螺桿油泵，磨損間隙大，隨著運轉時間的延長，本來應該是3兆帕的工作壓力只能達到1.6兆帕，使得機械效能降低了三分之一。買國產螺桿油泵，型號不配套，去日本進口，至少得半個月時間，而且價格昂貴。叢學偉決定大膽革新，他在對原油路系統管線、調壓和泄壓裝置進行改造的基礎上，在當地買了一個齒輪油泵替代原螺桿油泵，運行情況表明，改造後的機械性能完全達到了原設計要求，不僅節省了開支，更重要的是為施工贏得了寶貴的時間。
在漳詔工地，最苦最累的工種首推壓路機司機，而壓路機司機裡面最讓人難忘的是機長黃志強。在路面施工中，普通瀝青混凝土的鋪設溫度達150℃，而改性瀝青混凝土則高達180℃，閩南的夏季本來就酷熱難耐，壓路機駕駛室離地面又比較低，裡面的工作溫度最高時達到63℃。攤鋪機前面走，黃志強開著壓路機隨後跟，頭上頂著烈日，腳下踩著「火爐」，駕駛室里熱得像個電烤箱，剛開始時一鑽進去腦袋就發蒙，刺鼻的瀝青氣味，讓人直想吐，嗓子眼經常渴得直冒火，一瓶礦泉水一沾嘴就沒了，渾身上下找不到一塊乾的地方，真是比桑拿還要桑拿。因壓路機司機少，黃志強常常連軸轉，一人頂兩人干，每天工作近20小時，最長的一次竟達36小時。由於連續作戰，黃志強還要經常與瞌睡作斗爭，他戰勝瞌睡蟲的辦法主要有兩個，一是往臉上抹風油精，二是把錄音機的音量開到最大，然後歇斯底里地跟著那些搖滾歌星大吼大叫，鬼哭狼嚎。幾個月下來，黃志強發現自己坐骨神經疼，屁股上長了瘡。深秋，天氣漸漸涼了，別人都鋪褥子睡覺，而他卻只能鋪涼席，因為褥子不透氣，睡上去屁股很疼，睡涼席要舒服一點。黃志強還經常失眠，躺在床上，感覺到天旋地轉，彷彿還在壓路機上一般，很難睡著覺。記者問黃志強苦不苦，他說，當然苦，但每當他看到那黑油油的道路從自己的腳下不斷伸向遠方時，他的心裡便會咸到很舒坦，很自豪，很美。
經過全體職工的艱苦努力，團結奮斗，頑強拼搏，中鐵十六局集團路橋公司漳詔項目部在合同工期內圓滿完成了施工任務，取得了驕人的戰績，留下了一串閃光的腳印。2002年二季度，在建設單位組織的「安康杯」勞動競賽中，他們一舉奪得四個路面標段第一。2002年12月，他們承建的標段質量被評為優良，位居前列。為了表彰該項目部在漳詔高速公路建設中的卓越貢獻，業主已經將他們推薦報評福建省重點建設先進單位。碑是站立的路，路是躺卧的碑。降金琦和彭玉米率領他們的施工隊伍，為福建人民鋪築了一條幸福之路，同時也為他們的企業開辟了一條通向發展壯大的光明之路。
2003年度，四分公司廬銅路01標項目部在總公司的關懷和支持下，在公司項目部的正確帶領下，全體員工齊心協力，克服非典、雨水、資金短缺等不利因素，堅決貫徹執行「科學決策、規范管理、創一流質量、鑄精品工程「的方針，把進度、質量、安全、文明施工有機結合起來，於2003年10月31日前全線率先完成廬銅高速公路一期路基土石方工程。在全線樹立了典型，振奮了全線建設者的人心，按期、安全、保質地完成總公司、業主下達的各項施工任務，在廬銅高速公路建設項目上展現了安徽路橋一級施工企業的新形象。
2003年，該項目部共完成產值1468.85萬元，是原計劃的103.6%。項目部主要從以下幾個方面來加強內部管理：
一、合理安排施工，制定科學計劃。針對該項目部資金短缺、雨水多、非典影響等情況，項目部精心、合理地安排施工，制定科學、詳細的施工計劃。在施工過程中，對每天施工完成情況進行統計，加強對工程施工的進度控制，實行動態管理，具體對施工隊伍的使用，原材料供應、形象進度等情況及時進行分析，找出與計劃的差異，採取措施進行調整和補救。根據項目辦下達的任務，倒排計劃、目標分解、克服一切困難，並於第三季度提出「排除一切干擾，大幹八九十」生產口號，收到較好成效。
二、加強原材料管理工作。抓住良好天氣和每個有效的工作日，做好原材料的供應渠道，根據工程進度的要求，重點控制鋼材、水泥、砂石等原材料單價和數量。由工程部配合材料站對材料質量情況、生產規模和單價進行調查，實行貨比三家，最終實現合理價格買到符合規范要求，又能滿足施工進度需求的材料，在最短的時間內保質保量地完成了路面底基層的施工，並順利完成了與路面單位的交接。
三、加強地方關系的協調工作。合理妥善地處理征地、水系等地方關系，建立起良好的群眾基礎，地方辦主任在處理地方關系時盡心盡職，想盡一切辦法，為施工提供了良好的外部條件，不僅為以往施工順利進行提供了良好的外部環境，而且也為後繼剩餘工作量順利進行如期完工奠定了基礎。
四、狠抓質量管理，重視過程式控制制。整個過程均按公司質量方針來控制，建立了以項目經理為組長的質量領導小組，全面主持各項重要工作，項目部總工任副組長，負責各項工作的落實，設置專職質檢員，各分管工程師對工程施工的關鍵工序和特殊過程進行全過程式控制制，技術交底、指導、檢查，定期召開質量進行分析會，對當前施工質量、進度進行評價、分析和改進，同時，狠抓落實各項技術管理制度，質量檢查制度，進一步完善質量保證體系，經過駐地辦、總監辦、中心實驗室及業主委託的質量檢測單位共同檢測、驗收全部合格，已順利完成交接。
五、安全生產常抓不懈，項目部建立健全了安全組織機構，制定各項安全生產的規章制度，設立安全生產辦、配備了專職安全員、建立安全保證體系、通過安全生產會議宣傳欄、工程簡報和安全技術交底等形式對全體員工進行安全生產教育，提高員工安全意識，加強安全檢查，同時落實了安全生產責任制，制定了獎懲措施，施工隊伍有專人負責安全，安全小組各成員認真負責，下屬各施工隊積極配合，時時做到「安全生產，警鍾長鳴」。項目部未發生任何安全事故，確保了項目優質、高效、安全建成。（
❸ 2003年非典時降過分，2008年會計職稱是不是也降分呢
降分一般是受災區,考試什麼的才會適當降分.
要就是直系家屬是犧牲是烈士,或者對國家有貢獻的,才會給予適當降分
不要因為降分去放鬆自己,這樣是害了自己
❹ 從寶坻區到昌黎縣有沒有公共汽車
如果你認為這架飛機是太昂貴了，它是21時55分在株洲坐K1684長沙到福州的火車，大概在9點鍾第二天上午在南平南站下車，坐車到車站入口三明車西站車，然後去到寧化在下午3點左右，運氣好的話，將能夠寧化縣可以考慮在24小時內正確的。 。 。不這樣做，重慶北至廈門的行程，在早晨至三明，住的是一個問題。
❺ 福建省漳州市漳浦縣佛壇鎮中國農業銀行開戶銀行怎麼填
您好，您可按照如下步驟查詢本人賬戶開戶行：
1、個人掌銀查詢：登錄掌銀APP，點擊「我的賬戶→人民幣可用余額」可進入賬戶詳情頁面，通過該頁面可查看當前帳戶開戶行。
如需查詢他人開戶行您可直接撥打農行客服熱線，選擇「5.開戶行查詢及綜合服務」-選擇「1.開戶行查詢」輸入卡號後查詢即可。
貸記卡開戶行：請致電我行信用卡中心客服熱線4006695599核實。
對公賬戶開戶行：建議到就近農行網點查詢或聯系開戶經辦人核實。如為他行賬戶，請咨詢收款方銀行。
（作答時間：2020年12月29日，如遇業務變化請以實際為准。）
❻ 創業如果虧損,利潤怎麼分配，如果我們是六個人一個團隊，其中一個人還兼財務總監
xxx項目部職工35人，青年職工21人，其中黨員5人，團員20人，女職工4人，這是一支活躍在xx戰線上，以特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻而著稱的集體。自2002年成立以來，始終把創建「先進集體」活動作為凝聚團隊、團結職工的有效形式，緊密結合施工工作特點，以倡導職業文明為核心，以「科學管理，規范施工，追求卓越、再創精品」為目標，以「立足本職、敬業守信、無私奉獻」的工作理念，確立了建設「學習型、奉獻型」的創建思路，出色地完成了XXXX重點工程的施工建設，實現產值近2億元 ,取得了出精品、出效益、出人才的輝煌成績。
XXXX是XX省重點工程，地處XX山脈北麓，壩高146.5米，合同價154897700元，工期24個月。2002年XXX項目部進駐工地，為把XX建成XXX的「窗口工程，樣板工程，精品工程」，在工期緊、任務重，河床狹窄，施工現場狹小，生活條件惡劣的條件下，項目部以天不怕、地不怕、摧不垮、難不倒的精神取得了勝利。
在創業者的腳下，這條路就是一道坎
在位於閩南漳浦縣舊鎮的中鐵十六局集團路橋公司項目部，漳（州）詔（安）高速公路是國家規劃的同江至三亞沿海國道主幹線在福建的重要組成部分，同時也是該省高速公路總體規劃中「一縱兩橫」的主幹線，它北起廈漳高速公路的終點碑頭，經龍海、漳浦、雲霄、詔安，止於閩粵交界處的後嶺，接在建的汕潮汾高速公路，主線全長140.5公里。由中鐵十六局集團路橋公司承建的B2合同段系路面工程，主線全長38.5公里，加上兩個互通區、一個服務區及一個停車區匝道，總長達45公里，總投資為2.18億元，合同工期為12個月。
對於一個對高速公路建設特點缺乏了解的人來說，一提到高速公路施工的重點難點，恐怕首先想到都是橋梁、隧道、路堤、路塹等字眼，因為這些字眼最容易使人聯想到高空作業、搶戰塌方、大規模機械化作業等英勇悲壯、氣壯山河的場面，而極少會想到路面工程，因為在一般人的印象中，這是最簡單、最容易干、最枯燥無味、最缺乏感染力的一道工序。然而，當我們對高速公路工程的特點進行一番深入了解之後，就會知道這種認識有失偏頗，這種觀點對於普通公路工程而言，恐怕還有一定道理，但對於現代化的高速公路工程來說，就有些站不住腳了。
路橋公司是中鐵十六局集團從事高等級公路施工的專業隊伍，是該集團拼搶高速公路建設市場的一把尖刀，近年來，先後參與了福建泉廈、山東菏東、青銀以及寧夏古王等高速公路的建設，在這些工程施工中，無論是進度還是質量，他們都名列前茅，受到了建設單位的好評。由於在全國及福建高速公路建設市場上的良好信譽，去年，他們在漳詔高速公路路面工程招標中力挫群雄，一舉奪得最大的一標，成為該公路路面工程競爭中最大的贏家。在工程勝利搶到手的同時，降金琦也清醒地認識到，一種前所未有的挑戰、困難、壓力和責任，也隨之被攬到了自己肩上。
他們所面臨的第一個挑戰，是漳詔高速公路路面工程施工技術及工藝標准非常高，遠遠超過該公司以往承建的同類工程。這個路面猶如一塊巨大的千層餅，上中下共有7層之多，上面3層為瀝青混凝土路面，中間為封層，下面3層為水泥穩定碎石層，每一層之間的厚度及對材質的要求都不一樣。據項目部總工程師王鴻介紹，在他們以前所承建的同類工程中，水泥穩定碎石層的抗壓強度一般為1.5兆帕，而這里卻提高到2兆帕，這就對原材料的級配提出了更高要求。封層施工，原來只需澆一層普通瀝青即可，這里卻要澆兩層，而且還必須採用乳化瀝青，最後還要用石屑撒播機在乳化瀝青上面撒上一層預拌碎石。在瀝青混凝土路面施工中，以往施工結束後，只檢測壓實度，這里不但要檢測壓實度，而且還要檢測原位孔隙率，孔隙率低一點高一點都不行，低了容易產生油泡、車轍，高了就會影響防水效果。最上面一層瀝青混凝土原來採用普通瀝青即可，而這里卻要採用改性瀝青，因為改性瀝青路面具有抗車轍能力強、抗滑性能好、雜訊低等優點。此外，原來路面施工一般都是採用單機攤鋪，而這里為了提高路面質量，全部要求採用雙機攤鋪，不僅增加施工難度，而且同樣條件必須增加一倍的設備。
該項目部所面對的第二個挑戰，是工程量與工期之間的矛盾突出。他們所承建的標段是全線路面工程中管區最長、投資額最大的標段，除主體工程外，還要承擔包括交通安全設施、綠化、中央分隔帶、土路肩硬化等附屬工程的施工任務。12個月的合同工期本來就十分緊張，因前期路基滯交又耽誤了兩個多月的時間，福建是個多雨的地方，而雨天是不能進行路面施工的，加上氣候因素對施工的影響，該標段實際施工時間只有9個月左右，使業已存在的工程量與工期之間的矛盾變得更加突出。
他們所面臨的第三個挑戰是單價問題。眾所周知，為了刺激內需，加快我國經濟發展步伐，近年來國家不斷強化宏觀調控，實施了積極的財政政策，基礎建設的投資力度不斷加大，給建築業帶來了良好的發展機遇。但總的來看，由於種種復雜原因，我國建築業需大於供、僧多粥少的局面並未根本改變，競爭日趨白熱化，為了攬到工程，降低造價就成了建築企業之間司空見慣、也是最有效的一種競爭手段。對於置身於激烈市場競爭環境的中鐵十六局集團路橋公司來說，對此概莫能外。他們在這里承建的標段系國際標，投標時以最低報價中標，管理稍有不善，不僅不能盈利，出現上千萬元的巨額虧損也不是不可能的事。
此外，由於種種原因，中鐵十六局集團路橋公司目前工程任務仍然存在很大缺口，企業的經濟實力和市場競爭力還有待進一步加強。漳詔高速公路路面工程中標後，全公司上下十分振奮，該工程幹得好壞，成敗與否，對於提高企業社會信譽和競爭力，進一步拓展福建乃至全國公路建築市場，增強企業經濟實力均具有非同尋常的意義。作為這一工程項目的主要負責人，降金琦、彭玉米和王鴻等人責任重大，這種責任既是一種經濟責任，同時也可以說是事關企業發展和穩定的政治責任，這對他們每一個人來說，都是一種無形的壓力和考驗。
在改革者的手中，這條路就是一方田
漳詔高速公路B2標段，無論是對建設單位還是對施工單位來說，都具有舉足輕重的意義。對於如此重要的工程項目，中鐵十六局集團路橋公司領導為何要選擇降金琦擔任項目經理的重任呢？
降金琦是山西介休人，1987年畢業於石家莊鐵道學院，2000年被任命為中鐵十六局集團路橋公司副總經理兼道路分公司經理。降金琦不僅是一位優秀的高級工程師，同時也是一位優秀的企業管理者。他上任之時，路橋公司承建的青銀高速公路由於管理不善，不僅工期滯後，多次受到業主批評，而且還有可能造成大面積虧損，關鍵時刻，降金琦被公司領導派到該工點，由於他出色的工作，使該項目的面貌很快得到改觀，不僅工程進度質量一下躍升到前列，而且還取得了較好的經濟效益。青銀工程剛剛獲勝，降金琦未及洗去滿身征塵，公司領導又讓他擔任寧夏古王高速公路項目經理，他精耕細作，狠抓管理，使該項目成為全線的一個亮點，並取得了良好的社會和經濟效益。路橋公司黨委書記李新權對記者說：「降金琦最大的特點，就是不叫苦，能扛，是條漢子，而且點子多，無論遇到多麼大的困難，他都要想方設法去解決，是一位不可多得的幹才」 。降金琦就像一位出色的消防隊員，無論哪裡「起火」告急，只要他一沖上去，就會人到「火」滅，轉危為安。對於路橋公司來說，漳詔之戰好比他們征戰公路建設市場的「淮海戰役」，由降金琦來擔任這個戰役的「前敵總指揮」，當然是再合適不過的了。
2001年11月，降金琦率領一支精乾的施工隊伍進駐閩南漳詔高速公路工地。上場伊始，他就充滿了決戰決勝的信心。記者曾經問降金琦：「這個工程遇到的困難非同小可，你為何一開始就那麼自信呢？」降金琦告訴記者，他之所以信心百倍，首先是有一個非常好的大環境，他所說的這個大環境，就是路橋公司目前的總體現狀。2000年5月，由路橋公司董事長李志軍、黨委書記李新權、總經理周燦華等人組成的新一屆領導班子走馬上任。這是一個團結進取，勇於開拓的充滿朝氣和活力的領導集體，在短短一年多的時間里，他們以市場為導向，大膽革新除弊，大力改革人事、勞動用工和分配製度，在全公司實行全員競爭上崗，取消幹部行政級別，取消檔案工資，實行崗位工資和績效工資，並在全集團率先實施項目一級管理和項目負責人年薪制，這一系列非同凡響、行之有效的改革措施，使企業形勢日新月異，公司面貌發生了根本性的改變，同時，也為項目管理創造了良好的條件，奠定了堅實的基礎。其次是有一支高素質的員工隊伍。他和彭玉米率領的這支隊伍，大中專畢業生就佔了60%，項目總工程師王鴻、總經濟師余森開、副經理屈華雲、張興、李先潮、袁堂軍等人，都是十分優秀的管理和業務骨幹。除此之外，降金琦對自己本身的能力和素質也是充滿信心的，用他自己的話來說，就是「只要用心去做事，就沒有過不去的火焰山。」降金琦還特別提到一個人，他就是中鐵十六局集團副總經濟師兼廈門分公司經理李貞鳳，他是集團在福建公路建築市場上的風雲人物和主要開拓者，有他的幫助和指導，降金琦感覺到自己又多了一個堅強的後盾和取勝的砝碼。
路橋公司黨委書記李新權對記者說過這樣一句話：「漳詔項目部的成功，從根本上來說就是管理上的成功」。那麼，這個項目部在管理上到底具有一些什麼樣的特點呢？具體說來，就是成功地構築了四大管理系統：
計劃管理系統。要杜絕無序性和盲目性，就必須有計劃。計劃管理是工程項目管理的中心環節。為增強系統的整體功能，項目部首先按合同制訂工程整體工期計劃、階段性施工生產計劃和月施工生產計劃，然後，以月施工生產計劃為中心，各職能部門分別制訂技術、質量、安全、成本、物資、設備、資金、職工思想政治工作和生活服務等具體工作計劃，所有這些具體計劃都必須服從於、服務於月施工生產計劃，並明確各計劃實施負責人、完成時間和保障措施。各職能部門根據月工作計劃開展工作，抓好計劃的實施。為嚴格計劃的落實，確保路面工程各環節的工作有序開展，項目部堅持每月「四會制度」，即每天召開一次負責人碰頭會，每三天召開一次調度會，每半月召開一次工程例會，每月月底召開一次總結會，及時掌握工程動態，檢查計劃執行情況，做到月初有計劃，月中有檢查，月末有考核，使施工組織井然有序地展開。
成本管理系統。隨著市場競爭的日趨激烈，建築業的利潤本來就越來越少，由於漳詔路面工程降造幅度較大，利潤更是微乎其微，稍不留神就會出現巨額虧損。企業是經濟組織，企業的根本屬性就是盈利，如果企業在生產經營活動中連老本都保不住，企業必將陷入危機，最終也必然影響到國家經濟建設。為此，該項目部始終把成本控製作為項目管理的核心和重點內容來抓，以「管理降耗，科技提效」為指導思想，細化各項經濟指標，把成本控制落實到每一個崗位，並做到日清月結。在漳詔高速公路路面工程中，原材料就佔了工程直接成本的70%以上，從某種意義上來講，漳詔之戰打的主要就是物資仗，因此，該項目部在成本控制中首先唱好的就是原材料這個重頭戲，在物資管理上，實現兩個轉變，即對外由原來的協議采購轉變為公開招標采購，以提高工程材料質量，最大限度地降低采購成本；對內由原來的行政管理轉變為合同管理，原材料供應工作，由分管物資的項目部副經理屈華雲全面承包，在確保材料數量、質量和供應及時的前提下實行工費包干，並預先交納風險抵押金，最後節獎超罰。職工們說，過去路面工程施工出廢料不稀罕，現在出廢料卻成了稀罕事。除物資外，機械費用也是成本控制的又一重大板塊，他們對機械設備實行單機核算，根據不同類型設備定出不同的出勤率、油耗和維修費用，並建立設備物耗、能耗台帳，每月根據節超情況兌現獎罰。要有效實施成本控制，必須抓好統計核算這個基礎工作，為此，他們要求各工區逐日上報施工生產所投入的機械設備和勞力、主要材料消耗數量、施工段落的長度、不合格料數量，並進行匯總分析，考核出各項經濟指標是否與預算吻合，發現問題及時查找原因，提出整改措施，並及時進行反饋和處理，使成本消耗始終處於受控狀態。此外，該項目部還充分發揮科技在成本管理中的重要作用，向科技要效益，按照科學、規范、經濟、實用的原則，集思廣益編制實施施工組織設計，做好路面試驗段，為施工提供科學的依據和經驗，避免了廢料、返工、窩工及其它浪費現象的發生。
分配管理系統。從項目經理到炊事員共168個崗位，全部實行競聘上崗，取消檔案工資和崗位工資，代之以績效工資。項目部主要負責人實行年薪制，其年薪的多少根據項目全年產值利潤及其它各項經濟技術指標確定；項目部其他工作人員的工資以兩個施工工區人員平均工資的80%為基數，根據不同崗位按0.8~1.7的系數進行分配；施工工區實行捆綁式工資分配製，每個工區前場、後場分別作為一個分配單元，作業人員按照產量計算基本工資額，並根據成本、質量、安全指標完成情況進行一定浮動後確定最終工資；現場管理、技術人員以及其它服務人員以作業人員平均工資額的80%為基數，根據不同崗位按0.8~1.8的系數進行分配。
質量管理系統。首先是在搞好試驗段的基礎上，根據工程質量達標及現有的資源配置情況確定最經濟合理的施工工藝；其次是強化過程式控制制，嚴格實施三檢（工前檢查、工中檢測、工後檢驗）、三控制（施工工藝、原材料、配合比控制）、三配合（配合駐地辦、總監辦、省高指抽檢），有效地消除各類質量隱患，減少質量事故的發生；三是搞好施工檢驗與信息反饋，在工區、試驗室、測量隊各設置一名統計員，每天准確記錄各施工參數及檢測結果，並及時反饋，為質量管理控制提供科學依據，一旦發現問題及時改變施工工藝及各種參數，使工程質量始終處於受控狀態；四是嚴格管理，獎罰分明，以監理通知書為依據，誰職責范圍內出的問題就處罰誰，誰幹得好就獎勵誰。
在建設者的身後，這條路就是一塊碑
在中鐵十六局集團路橋公司漳詔項目部采訪期間，給記者留下深刻印象的，除了他們卓越的、富有創新精神而又行之有效的精細管理之外，還有全體員工良好的精神風貌，他們那高度的主人翁責任感和團結奮斗、頑強拼搏的一樁樁動人事跡，令人感動，摧人奮進。
現代化的高速公路施工，就好比打一場現代化的戰爭，沒有現代化的機械設備作保障，是斷然不能取勝的。漳詔工程中標後，路橋公司領導果斷決策，投資1400多萬元添置了瀝青拌和樓、壓路機等一批先進的工程設備投入施工，使該項目設備總投入達6000多萬元。盡管如此，機械設備仍然存在著較大缺口，不能滿足施工需要。企業有困難，職工心難安，他們有的紛紛取出了自己多年的積蓄，有的拿出了自己准備用來買房、結婚用的錢，有的甚至四處向親戚朋友求援，在大家的共同努力下，總計籌集了500多萬元資金，購買了20多台汽車、裝載機、穩定土拌和樓等設備，這些設備產權屬於私人所有，個人受益由出資數量和機械使用情況決定。
項目部黨工委書記彭玉米對記者說，這件事雖然看似尋常，但卻具有不尋常的意義：第一，它緩解了公司及項目部在資金方面的燃眉之急；第二，它說明職工的主人翁意識增強了；第三，它證明職工對企業的信心增強了，誰願意把自己省吃儉用節存下來的血汗錢拿去打水漂呢？這是對公司領導班子工作及企業發展前景的最好肯定；第四、它以資產為紐帶，將職工和企業結合成一個更加緊密的利益共同體，這又勢必反過來進一步強化職工的主人翁意識，使他們更加關心企業的命運和前途，自覺為企業的發展壯大獻計獻策，辛勤工作，努力奮斗。
為了團結和帶領職工們迎難而上，奪取漳詔工程的全勝，項目部黨工委因勢利導，以開展文明職工、紅旗機手、文明三區（生產區、生活區、辦公區）以及勞動競賽等活動為載體，不斷強化思想政治工作，使廣大職工的勞動熱情空前高漲，好人好事層出不窮。
在路橋公司漳詔項目部，職工們都說他們的經理降金琦是最辛苦的人，他風里來，雨里去，沒日沒夜地工作，體重降了20多斤。工程開工後，降金琦的家裡還遇到不少事情，先是妻妹病逝，不久妻子又患亞甲亢炎，後來是妹妹結婚，按照人之常情，這幾次他都是應該趕回去的，然而，為了工作，他只好在心裡向親人們說一聲對不起了。當記者就這些問題采訪降金琦時，他的表情顯得有些不快，表示自己最煩談這些婆婆媽媽的事。「項目部的職工，哪個沒有家庭，誰家還不會遇到個困難什麼的？譬如項目部總工王鴻，母親患肝硬化長期住院，至今都還沒顧得上去看一眼」，降金琦說：「這種事在我們這里司空見慣，沒什麼新聞價值。」隨後，降金琦向記者介紹了幾件他認為有新聞價值的事：
二工區主任袁堂軍，是一個名副其實的拚命三郎，平均每天只睡4個小時，干通宵對他來說也是「家常便飯」，當然，每當這時，分管二工區工作的項目部黨工委書記彭玉米也總是少不了要「奉陪到底」的；有一位叫劉慶庄的黃河牌水車司機，經常連軸轉，吃飯睡覺都在車上，他還詼諧地將自己的水車稱為「黃河賓館」；瀝青攤鋪機機長喬建河，常常在將近50℃的高溫條件下連續作業十幾個小時，實在困了，就狠抽一陣煙，他汗流浹背，嗓子渴得冒煙，但卻總是強忍著盡量少喝水，他說喝水多小便就多，那樣會影響機械連續作業。除了上述幾件事外，降金琦還向記者提到了一長串好職工的名字。
根據降金琦提供的線索，記者采訪了瀝青拌和樓機長叢學偉。這是一位對機械技術有著很深造詣的青年工程師。當公司決定從日本引進瀝青拌和樓後，他提前找來有關資料學習。設備運抵施工現場後，他又在日方技術人員的指導下刻苦鑽研，僅用兩個星期的時間就掌握了拌和樓的性能、工作原理、操作技術和一般故障排除方法。2002年10月的一天，操作台電源開關啟動後，屏幕上沒有圖像，指示燈也不亮。日方維修人員住在上海，要將他們請到工地至少得兩天時間。工地上分秒必爭，叢學偉不等不靠，帶領助理工程師雷振亞幹了起來。時值施工黃金季節，項目經理降金琦急得團團轉，一個小時來一次電話尋問什麼毛病，修好了沒有，最後索性跑過來和他們一起干。叢學偉對照圖紙檢查線路，發現是集成電路板負級橋線斷了。經過8小時的連夜奮戰，他們終於成功地排除了故障。這台拌和樓的油泵系螺桿油泵，磨損間隙大，隨著運轉時間的延長，本來應該是3兆帕的工作壓力只能達到1.6兆帕，使得機械效能降低了三分之一。買國產螺桿油泵，型號不配套，去日本進口，至少得半個月時間，而且價格昂貴。叢學偉決定大膽革新，他在對原油路系統管線、調壓和泄壓裝置進行改造的基礎上，在當地買了一個齒輪油泵替代原螺桿油泵，運行情況表明，改造後的機械性能完全達到了原設計要求，不僅節省了開支，更重要的是為施工贏得了寶貴的時間。
在漳詔工地，最苦最累的工種首推壓路機司機，而壓路機司機裡面最讓人難忘的是機長黃志強。在路面施工中，普通瀝青混凝土的鋪設溫度達150℃，而改性瀝青混凝土則高達180℃，閩南的夏季本來就酷熱難耐，壓路機駕駛室離地面又比較低，裡面的工作溫度最高時達到63℃。攤鋪機前面走，黃志強開著壓路機隨後跟，頭上頂著烈日，腳下踩著「火爐」，駕駛室里熱得像個電烤箱，剛開始時一鑽進去腦袋就發蒙，刺鼻的瀝青氣味，讓人直想吐，嗓子眼經常渴得直冒火，一瓶礦泉水一沾嘴就沒了，渾身上下找不到一塊乾的地方，真是比桑拿還要桑拿。因壓路機司機少，黃志強常常連軸轉，一人頂兩人干，每天工作近20小時，最長的一次竟達36小時。由於連續作戰，黃志強還要經常與瞌睡作斗爭，他戰勝瞌睡蟲的辦法主要有兩個，一是往臉上抹風油精，二是把錄音機的音量開到最大，然後歇斯底里地跟著那些搖滾歌星大吼大叫，鬼哭狼嚎。幾個月下來，黃志強發現自己坐骨神經疼，屁股上長了瘡。深秋，天氣漸漸涼了，別人都鋪褥子睡覺，而他卻只能鋪涼席，因為褥子不透氣，睡上去屁股很疼，睡涼席要舒服一點。黃志強還經常失眠，躺在床上，感覺到天旋地轉，彷彿還在壓路機上一般，很難睡著覺。記者問黃志強苦不苦，他說，當然苦，但每當他看到那黑油油的道路從自己的腳下不斷伸向遠方時，他的心裡便會咸到很舒坦，很自豪，很美。
經過全體職工的艱苦努力，團結奮斗，頑強拼搏，中鐵十六局集團路橋公司漳詔項目部在合同工期內圓滿完成了施工任務，取得了驕人的戰績，留下了一串閃光的腳印。2002年二季度，在建設單位組織的「安康杯」勞動競賽中，他們一舉奪得四個路面標段第一。2002年12月，他們承建的標段質量被評為優良，位居前列。為了表彰該項目部在漳詔高速公路建設中的卓越貢獻，業主已經將他們推薦報評福建省重點建設先進單位。碑是站立的路，路是躺卧的碑。降金琦和彭玉米率領他們的施工隊伍，為福建人民鋪築了一條幸福之路，同時也為他們的企業開辟了一條通向發展壯大的光明之路。
2003年度，四分公司廬銅路01標項目部在總公司的關懷和支持下，在公司項目部的正確帶領下，全體員工齊心協力，克服非典、雨水、資金短缺等不利因素，堅決貫徹執行「科學決策、規范管理、創一流質量、鑄精品工程「的方針，把進度、質量、安全、文明施工有機結合起來，於2003年10月31日前全線率先完成廬銅高速公路一期路基土石方工程。在全線樹立了典型，振奮了全線建設者的人心，按期、安全、保質地完成總公司、業主下達的各項施工任務，在廬銅高速公路建設項目上展現了安徽路橋一級施工企業的新形象。
2003年，該項目部共完成產值1468.85萬元，是原計劃的103.6%。項目部主要從以下幾個方面來加強內部管理：
一、合理安排施工，制定科學計劃。針對該項目部資金短缺、雨水多、非典影響等情況，項目部精心、合理地安排施工，制定科學、詳細的施工計劃。在施工過程中，對每天施工完成情況進行統計，加強對工程施工的進度控制，實行動態管理，具體對施工隊伍的使用，原材料供應、形象進度等情況及時進行分析，找出與計劃的差異，採取措施進行調整和補救。根據項目辦下達的任務，倒排計劃、目標分解、克服一切困難，並於第三季度提出「排除一切干擾，大幹八九十」生產口號，收到較好成效。
二、加強原材料管理工作。抓住良好天氣和每個有效的工作日，做好原材料的供應渠道，根據工程進度的要求，重點控制鋼材、水泥、砂石等原材料單價和數量。由工程部配合材料站對材料質量情況、生產規模和單價進行調查，實行貨比三家，最終實現合理價格買到符合規范要求，又能滿足施工進度需求的材料，在最短的時間內保質保量地完成了路面底基層的施工，並順利完成了與路面單位的交接。
三、加強地方關系的協調工作。合理妥善地處理征地、水系等地方關系，建立起良好的群眾基礎，地方辦主任在處理地方關系時盡心盡職，想盡一切辦法，為施工提供了良好的外部條件，不僅為以往施工順利進行提供了良好的外部環境，而且也為後繼剩餘工作量順利進行如期完工奠定了基礎。
四、狠抓質量管理，重視過程式控制制。整個過程均按公司質量方針來控制，建立了以項目經理為組長的質量領導小組，全面主持各項重要工作，項目部總工任副組長，負責各項工作的落實，設置專職質檢員，各分管工程師對工程施工的關鍵工序和特殊過程進行全過程式控制制，技術交底、指導、檢查，定期召開質量進行分析會，對當前施工質量、進度進行評價、分析和改進，同時，狠抓落實各項技術管理制度，質量檢查制度，進一步完善質量保證體系，經過駐地辦、總監辦、中心實驗室及業主委託的質量檢測單位共同檢測、驗收全部合格，已順利完成交接。
五、安全生產常抓不懈，項目部建立健全了安全組織機構，制定各項安全生產的規章制度，設立安全生產辦、配備了專職安全員、建立安全保證體系、通過安全生產會議宣傳欄、工程簡報和安全技術交底等形式對全體員工進行安全生產教育，提高員工安全意識，加強安全檢查，同時落實了安全生產責任制，制定了獎懲措施，施工隊伍有專人負責安全，安全小組各成員認真負責，下屬各施工隊積極配合，時時做到「安全生產，警鍾長鳴」。項目部未發生任何安全事故，確保了項目優質、高效、安全建成。（第四分公司 張揚 盛明宏）
❼ 漳州市漳永高速公路責任有限公司總經理是誰
XXX項目部工作人員35人，青年工作者和21，五人是黨員，20和女職工，在xx方面，這是一個積極的，特別能吃苦，特別能戰斗，特別是知道奉獻的集體。自2002年成立以來，始終以創造「先進集體活動，團隊的凝聚力，團結和工人建設工作的特點，緊密結合的有效形式，以倡導職業文明的核心」科學管理，建設標准，追求卓越，一家新的精品「的目標，根據自己的專業和值得信賴的，無私的奉獻精神和職業道德，建立了建設」學習型，奉獻型「的創意，出色地完成XXXX重點項目建設施工產值近2億元，取得了輝煌成就的精品，有效的人才。
XXXX年XX省重點項目，坐落在XX山北麓，壩高為146.5米，154897700元，建設期為24個月的合同價格。 2002 XXX項目，進入的網站，內置的XX XXX的窗口工程，樣板工程，優質工程，工期緊和任務重，河床上是狹窄，狹窄的施工現場，生活條件惡劣，該項目部在天無畏，不破壞，拍精神的勝利。
腳下的企業家，路是一道坎
鐵十六局集團路橋公司項目部坐落在老城區的閩南漳浦縣，漳州市（州）詔（安）高速公路是國家規劃的重要組成部分，同江至三亞的沿海國家主幹道路在福建，而且1垂直和2水平的主要軀乾的整體規劃，全省高速公路北的廈漳高速公路碑頭龍海，漳浦，天空，詔安和結束的福建和廣東交界處後，嶺底連接到內置汕潮汾高速公路，主線總長度140.5公里。公路橋梁建設總公司，中鐵十六局集團承建B2合同段的路面工程，系為主線的總長度為38.5公里，加上兩個互通區，服務區和一個停車場斜坡，全長45公里，總投資218萬元，合同工期為12個月。
對於缺乏公路建設的特點，參照公路建設的重點和難點的理解，恐怕第一個想到的所有橋梁，隧道，堤壩，扦插等字樣讓人聯想到的高空作業，因為這些話最有可能的悲壯，搶戰山體滑坡，大規模的機械化作業，壯觀的場面，很少會想到路面工程，因為一般的印象中，這是最簡單，最容易乾的最無聊，最缺乏吸引力一個進程。然而，一些有識之士到公路工程的特點，你就會知道，這種認識有失偏頗，這種觀點對於普通道路工程，我恐怕是有一定道理的，但現代公路工程，有些站不住腳。
公路橋梁建設總公司中國中鐵十六局集團主要從事高等級公路的建設，刀子刮集團近年來的公路建設市場的專業隊伍，曾參與權廈門，福建，山東菏澤東，青銀，以及寧夏古王和其他公路建設，施工，進度和質量，他們是最好的，由建設單位的一致好評。在國家和福建省高速公路建設市場，去年，他們以良好的信譽高速公路漳招標力挫群雄，獲得最大的標准在高速公路路面工程競爭中成為最大的贏家。雖然該項目已成功搶到手，落進齊也清醒地認識到了前所未有的挑戰，困難，壓力和責任也將迎來自己的肩膀。
他們面對的一個挑戰，張詔高速公路路面施工技術和工藝水準都非常高，遠遠超過了該公司的過去，類似項目的建設。路面像一個巨大的蛋糕中，下共多達7層的3層瀝青混凝土路面層，作為一個密封的中間層，3層以下的水泥穩定砂礫層，厚度每一層的材料要求是不一樣的。據項目總工程師王鴻舉，類似項目施工前，水泥的抗壓強度穩定碎石層一般為1.5兆帕，已增加至2 MPa時，等級的原料提出了更高的要求。封層施工中，原來只是倒了普通瀝青層可以在這里有兩層倒，但也必須乳化瀝青，終於，預拌碎石撒布石屑灑在頂部的乳化瀝青。在過去的瀝青混凝土路面，建設結束後，只檢測壓實度，這里不僅檢測壓實度，但也檢測到原位孔隙度，低孔隙度，有點高，不低容易油泡發情期會影響防水效果。最上層的瀝青混凝土可以在這里原來使用的普通瀝青改性瀝青，改性瀝青路面具有很強的抗車轍，抗滑性能，噪音，低。此外，原來的道路建設一般都是獨立鋪平此處，以改善的道路表面的質量，都需要使用雙攤鋪機，不僅增加了施工難度，和相同的條件，必須增加一倍，設備。
項目部的工程量和持續時間之間的突出矛盾所面臨的第二個挑戰。其建設招標全范圍的路面工程區最長，投資金額最大的招標，除了該項目的主要部分，包括交通安全設施，綠化分隔帶，土路肩硬化等配套工程的建設任務，還需要來承擔。合同期限為12個月前很緊張，路基停滯跨拖延了兩個多月的時間里，福建多雨，雨天道路建設，加上氣候因素對施工的影響，的出價實際施工的只有9個月的時間，現有的工程量和持續時間之間的矛盾更加突出。
他們所面臨的第三個挑戰是的單位價格問題。由於我們所有知道，在順序，以刺激國內需求，加快了中國經濟發展的步伐，近年來，國家繼續加強宏觀調控，實施了積極的財政政策，基礎設施投資繼續增加，帶來了良好的機遇為建築行業的發展。但是，在一般的，必須是大於各種復雜的原因，中國的建築行業，在短缺的情況並沒有從根本上改變，競爭加劇，降低成本，擁抱項目，建築施工企業成為司空見慣的，最有效的一的競爭手段。對於置身競爭激烈的市場環境中鐵十六局集團路橋公司，這應該是沒有例外。這里建設招標處國際標準的出價最低報價，招標，稍有管理不善，不僅不能盈利，出現了上千萬元的巨額虧損是不可能的。
此外，由於各方面的原因，中國中鐵十六局集團公路橋梁建設總公司工程任務仍然是顯著的差距，對企業的經濟實力和市場競爭力得到進一步的加強。漳高速公路路面工程是成功的，整個公司是非常令人興奮的，完成的作品好或壞的，成功或失敗，從而提高企業的社會信譽和競爭力，進一步擴大福建乃至全國公路建設市場，增強經濟實力非同尋常的意義。負責該項目的主要負責人，下降靳琦，彭玉米和王鴻舉很大的責任，這種責任不僅是一個經濟責任，但也可以說是關繫到企業發展和穩定的政治責任，他們的個人它是一種無形的壓力測試。
在手中的改革者，到現場的道路是黨
漳詔高速公路B2招標，建設單位和施工單位，具有重要的意義。對於這樣一個重要的項目，公路和橋梁建設總公司，中國中鐵十六局集團領導的下降靳旗的重要任務，作為項目經理，為什麼選擇？
掉落靳琪山西介休，1987年畢業於石家莊鐵道學院，並於2000年被任命為公路橋梁建設總公司，中國中鐵十六局集團副總裁路分行經理。掉落靳琪不僅是一個優秀的資深工程師，也是一個很好的業務經理。青島 - 銀川公路，公路橋梁建設總公司承包，由於管理不善，不僅時間滯後，當他上台後，一再批評的業主，但也可造成大的損失，在關鍵時刻，滴金齊領導的該公司派出的工人，由於他出色的工作，使面部的項目被迅速改變，不僅質量的項目的進展情況是什麼躍升至前列，但也取得了良好的經濟效果。輕吟作品止贏，不要有足夠的時間洗了巨大的降金琦鄭晨，公司領導讓他在寧夏古王高速公路項目經理，他的密集，密切注意管理，該項目成為一大亮點一個完整的范圍，取得了良好的社會效益和經濟效益。公路橋梁建設總公司黨委書記李昕泉告訴記者：「金琦下降最大的特點，是不是在抱怨，可隨身攜帶，條漢子和想法，不管有多大的困難，他必須找到方法來解決是一種罕見的幹掉落金齊是一個很好的消防隊員，只要有「火」在緊急情況下，只要他沖上前去，將火了，轉危為安。就像他們的公路建設市場的淮海戰役戰斗，為公路橋梁建設總公司，漳正面戰場的戰斗下降靳其作為指揮官，當然，是再合適不過的了。
2001年11月，滴金齊進駐福建詔高速公路率領一支精乾的施工隊伍。演奏開始時，他是充滿了獲勝的信心的決戰。記者曾問過放棄靳期：在這個項目中所遇到的困難是非同小可，為什麼這么有信心的開始？ 「掉落靳琪告訴記者，他已經充滿了信心，首先是一個非常好的環境，他說這樣的環境，也就是說，公路橋梁建設總公司的整體情況。在2000年5月，路橋公司董事長李志軍總經理黨委書記李新全，周參鏵新一屆領導班子上任後，這是一個團結進取，勇於探索的充滿生機與活力的領導集體在短短一年多的時間，他們面向市場，大膽創新除痹大力人事，勞動和就業，以及整個公司的職位分配製度改革，取消幹部的行政級別，取消文件的工資，實行崗位工資和績效工資，並實施了項目管理和項目負責人介紹，年薪制，並在整個集團的第一，這一系列非凡，充分競爭改革措施的有效實施，企業與日新月異的形勢，該公司已經發生了根本性的變化，同時也為項目管理創造了良好的條件，奠定了堅實的基礎。其次，有一個高素質的職工隊伍。彭和他的玉米帶領的團隊，大中專畢業生佔60％，項目總工程師王鴻舉，首席經濟學家，副總經理衢化宇森開李超先生，袁桐俊，張運是一個很好的管理和業務骨幹。此外，也相信自己的能力和素質是在他自己的話說，「只要用心做的東西，它不過不去的火焰山。「降靳崎下降靳起，誰是副總裁，中國中鐵十六局集團經濟學家和頭部的廈門分公司經理恭豐還特別提到，他是風雲人物和主要的公路建設市場的先鋒，他的幫助和指導下，在福建下降靳祺覺得增加了堅強的後盾，贏得重量。
公路橋梁建設總公司黨委書記李昕泉告訴記者說了這樣一句話：「項目部漳成功，成功的管理」。因此，這個項目到底有部門管理的特點是什麼？具體來說，就是建立四個管理系統：
項目管理系統。要杜絕的障礙和失明，你必須有一個計劃。項目管理是項目管理的中心環節。為了提高系統作為一個整體的功能，項目部合同項下的項目整體規劃，分期建設和生產計劃和月度施工生產計劃的持續時間，然後個月的施工生產計劃部門制定的技術，質量，安全的材料成本，設備，資金，思想政治工作和生活服務，具體的工作計劃，所有這些具體的計劃必須服從於服務月施工生產計劃，並明確了負責人的實施完成時間和保障措施。各職能部門根據每月的工作計劃和該計劃的實施，把握好工作。路面工程方面的工作計劃的嚴格執行，以確保有條不紊地進行，項目部堅持每月一次的「四會制度」，每天簡短的會議召開的一位負責人，召開一次調度會，每三天，每半年召開一次工程例會在每月月底，總結把握作品動態檢查計劃的實施，有計劃在早期，中期檢查，檢查結束，施工組織有條不紊地展開。
成本管理系統。隨著日趨激烈的市場競爭中，建築行業的利潤越來越少，路面工程漳下降幅度較大，利潤是最小的，太容易了，是一個巨大的損失。企業是一個經濟組織，其根本性質的企業是盈利的企業在生產經營活動中的利害關系可能比企業勢必會陷入危機，最終必然會影響到國家的經濟建設。為此，項目部總成本控制任務作為項目管理的核心和重點內容，「管理能源，科學和技術，提效益」為指導思想，細化各項經濟指標，實施成本控制每一個崗位，做到日清月結。在漳詔高速公路，原材料占感的直接成本的70％以上，漳主要提供戰斗的戰斗，因此在第一唱好，項目部的成本控制是重頭戲的原料，物料管理，兩班制，而且從采購到公開招標，協議，以提高工程材料的質量，最大限度地降低采購成本;從內部管理到合同管理，原材料供應，工作，全面承包工程副總裁，負責供應衢化雲確保及時材料的數量，質量和供應，實施人工費包干，和預付費的風險抵押金，節獎超精細。工作人員說，在過去的道路建設，不在乎浪費，浪費已成為罕見的。除了材料，機械成本是成本控制，機械和設備，實行獨立核算組不同的考勤，油耗和維護成本的另一個主要部分，根據不同類型的設備，並建立設備和材料消耗，能源消耗，占每年五月節超的現金獎勵和懲罰。為了有效地實施成本控制和統計核算一定要把握這個基本的工作，他們要求每個工作區每天報告建設的機械，設備和勞動力的生產，主要原材料消耗，施工段長度，不合格數量和匯集分析，評估，各項經濟指標與預算相符，發現問題及時查找原因，並提出整改措施，並及時反饋和處理，所以消耗的成本始終處於受控狀態。此外，項目部充分發揮成本管理，技術是有效的，按照科學化，規范化，經濟，實用的原則，在科學和技術方面的重要作用，集思廣益，編制施工組織實施設計，良好的路面試驗段的建設提供科學依據和經驗，避免浪費，返工放緩，以及其他廢物的發生。
分銷管理系統。共168個就業機會，實施的就業競爭做飯的項目經理，工資與績效工資取消文件的工資和就業機會，取代他們。項目，的主要人負責的年薪制，年薪有多少是決定根據項目的年度輸出值，利潤和其他各種經濟和技術指標，項目部人員工資的平均工資的80％兩個建設工作區的人才基礎，根據不同的位置分配一個因數為0.8至1.7;實施捆綁的工資分配系統??的建設工作區，每個工作區中前場，後場一個分配單元，根據生產量的條款，工人的基本工資成本的基礎上，質量，安全性確定完成一定的浮動工資的最終目標，現場管理，技術人員和其他服務人員基地的平均工資的80％工人，根據由0.8到1.8的一個因素的不同位置分配。
質量管理體系。首先，做好試驗段配置的基礎上，根據工程質量標准和現有的資源，以確定最經濟，最合理的施工技術;二是加強過程式控制制，嚴格執行三檢（前檢測檢查工人??，工人檢查後），控制（施工工藝，原料配比控制），三個配合（與駐地辦公室，總監辦公室，省是指高采樣），以消除各種質量隱患問題，減少質量事故;三，搞建設的檢查和反饋，統計學家在工作區中，實驗室，測量隊一組，每天的施工參數和測試結果的准確記錄，並及時反饋的質量提供了科學依據管理和控制，發現問題，並及時增減的建築技術和各種參數，使工程質量受到控制，嚴格管理，獎罰分明，以此為基礎注意到了這一點，和是誰的職權范圍內懲罰誰，誰做的很好的獎勵誰。
這條道路的建設者，後面是一座豐碑
項目部中鐵十六局集團路橋公司漳在接受記者采訪時，給記者留下深刻印象的罰款除了其優異的，創新的和有效的管理，以及全體員工良好的精神風貌他們的積極性，團結和斗爭的程度，一個又一個的感人事跡頑強，觸摸，破壞奮進。
建設一個現代化的公路，想打現代戰爭，現代機械和設備的保護和斷然不會贏得。成功的項目，漳，領導之道工程有限責任公司果斷決策，增加的瀝青攪拌站，壓路機，一些國家的最先進的工程設備投資超過1400萬美元的投資設計和裝備，使該項目總投資6000多萬元。盡管如此，機械和設備上存在很大的差距，不能滿足工程建設的需要。企業有困難，工人的心，沒有安全，有的已經取出自己多年的積蓄，有的拿出一個准備用來買房子，結婚的錢，有的甚至四親屬和朋友的幫助，在大家的共同努力下，集資總額超過500萬元的資金購買超過20輛，裝載機，穩定土廠拌設備和其他設備，這些設備的產權是私人的，個人的利益，是由獲資助的數量和機械使用。
項目部黨委書記彭玉米告訴記者，這件事情似乎是不尋常的，但它具有非同尋常的意義：首先，它緩解了公司和項目部在資金方面的迫切需求，二，它表明工人主人翁意識;第三，它被證明是提高企業職工的信心，採取化為烏有，人要生存在自己省吃儉用的血汗錢部分？這當然是最好的公司領導和企業的發展前景;第四，它是一個資產為紐帶，工人和企業一起，形成更緊密的利益共同體，而這又勢必又將進一步加強的主人翁意識工人，使他們能夠更關心的命運和前途的企業，自覺地為企業的發展壯大，努力工作，努力集思廣益。
要團結和帶領工人誰上升的挑戰，抓住工程漳的勝利，黨的工作委員會，以利用項目部的趨勢，文明工人，在紅旗機械手，3區的文明（生產區，生活區，辦公區），以及勞動競賽和其他活動為載體，繼續加強思想政治工作，廣大職工的勞動熱情空前高漲，好人好事層出不窮。
漳公路橋梁建設總公司項目部的員工說，他們的經理下降靳琪是最困難的，他的風，雨里去工作，白天和黑夜，體重下降了20公斤。項目開始後，下降靳琦在家中也遇到了很多的東西，嫂嫂去世了，不久他的妻子患副甲狀腺功能亢進症炎症，後來嫁給了姐姐，根據人的本性，多少次他的事情應該回去的，但為了工作，他不得不在心臟的親人們說對不起。當記者就這些問題采訪下來勁氣，他的臉色有些不愉快的說，他最煩談這些感傷的東西。 「項目部，其中有沒有家人，有人的工作人員也將不會遇到的困難是什麼？如項目總工程師王香，母親患了肝硬化的肝臟長期住院的，到目前為止還沒有騰出一些時間來看到一個「降金琦說：」這種事情我們司空見慣的，沒有什麼新聞價值。「隨後下降靳期向記者介紹了幾件事情，他認為有新聞價值的：
袁堂軍的兩個工作區是一個真正的拚命三郎，平均每天睡4小時，乾燥過夜，他是「照常營業」，當然，每一次，負責的工作兩個工作區項目部黨工委書記彭玉米也總是難逃戰斗到底「，有一個名叫劉壯黃牌水車司機常常連軸轉，吃飯和睡覺在車上，他還調皮自己的水車被稱為「黃河飯店」，瀝青攤鋪機，隊長喬河，近50°C高溫條件下經常連續工作了十幾個小時，實在困，它嚴重地毆打了一根煙，他的汗水，他的喉嚨渴煙，但總是強忍著盡可能多水少，他說大量的水，多小便，這將影響連續運轉的機器，除了幾件事情，落進齊告訴記者提到一個長長的清單的名稱好工人。
下降靳其提供的線索，記者采訪了瀝青混合料攪拌隊長叢學偉。這是一個對機械技術的深入了解的年輕工程師。當公司決定，瀝青混合料攪拌設備從日本進口的，他發的信息，提前學習。設備交付到施工現場，他刻苦鑽研的日方技術人員的指導下，在短短兩個星期的時間來掌握的混合性能，工作原理，操作技術和一般故障排除方法。開始後的2002年10月的一天，在控制台電源開關在屏幕上沒有圖像，沒有開燈。日方維修人員住在上海，你希望他們去的網站至少兩天。對在網站上的時鍾，叢學偉依靠自己，助理工程師雷真椏的枯竭。的時間建設的黃金季節，項目經理下降靳奇急得團團和圓找到一個小時打電話問，什麼是錯的，無法修復，最後乾脆跑到他們乾的。叢學偉對照圖紙檢查線，集成電路板線的負面橋上。經過8個小時的晝夜奮戰，他們終於成功地排除故障。混合泵系統螺桿油泵磨損間隙延長的工作時間，應該是只有1.6 MPa工作壓力為3MPa和第三的機械性能下降。購買國內螺桿泵，模型沒有完成，去日本進口，至少有一半的時間，而且價格昂貴。叢學偉決定的基礎上大膽創新，改造道路系統的原油管道，壓力調節器和壓力釋放裝置在當地買了一台齒輪泵，取代原來的螺桿泵操作表明，改造後的設計充分滿足了原有的機械性能的要求，不僅節約了成本，更重要的是建設贏得了寶貴的時間。
在現場漳，最費力，最累人的行業首推的輥驅動程序裡面最難忘的隊長黃之強先生，壓路機驅動程序。普通瀝青混凝土路面施工敷設溫度150℃，改性瀝青混凝土是高達180°C，閩南夏天熱又比較低的壓路機駕駛室離地面，內部的溫度達到63℃。攤鋪機前面走，黃志強驅動輥注視著他的頭，頂著烈日，踩著腳下的「火爐」熱像烤麵包機的駕駛室，剛開始的鑽井腦袋發蒙刺鼻的瀝青氣味，讓人直嘔吐，往往渴的喉嚨直冒火，一瓶礦泉水，一棒子口走了，我的身體不能找到一個乾燥的地方，真的，甚至比桑拿。減壓路機司機黃之強先生經常連軸轉名列前兩位的乾燥，工作近20個小時，每天最長的時間多為36小時。由於連續作戰，黃志強，他們往往打了沉睡的，還有他的勝利的兩個主要途徑困，首先在臉上抹??風油精，開到最大音量的錄音機，然後歇斯底里跟著那些搖滾歌手吆喝著鬼哭狼嚎的。短短數月，黃志強發現自己的坐骨神經疼痛，瘡的屁股上。在深秋，天氣越來越冷了，別人都鋪的床，睡，他只能購物梁溪密閉的床墊，睡了屁股疼，是舒適的涼席。黃志強經常失眠，躺在床上，感到頭暈目眩，彷彿還在壓路機一般，它是很難的睡眠。黃志強記者問苦不苦，他說，當然，苦的，但每當他看到自己的腳黑油油的道路不斷地伸向遠方，他的心是鹹的很舒服，很自豪，很漂亮。
通過辛勤工作的所有員工的團結奮斗，頑強拼搏，中國中鐵十六局集團路橋公司項目部漳成功地在合同期內完成建設任務，取得了驕人的戰績，留下一串串閃光的足跡。 2002年第二季度，建設單位組織「安康杯??」勞動競賽，贏得了4個路面招標。 2002年12月，其施工招標的質量被評為優秀的前列。業主在漳高速公路建設項目的一部分，承認了傑出的貢獻，他們的建議的報告評估福建省重點建設先進單位。該碑站在路道路卧碑。掉落金齊鵬玉米導致他們的施工隊伍，鋪平了道路，為福建人民的幸福和發展和增長的光明之路開辟了道路，同時也為他們的業務。
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