㈠ 紅旗40td 多大油耗
不知道別的城市怎麼樣，我這邊最近馬路上的紅旗車倒是多起來了，H5採用了短前懸、長後懸、長軸距以及溜背的設計，所以比例顯得更加協調和緊湊。
㈡ 2.5T V6版紅旗H9信息曝光 動力與3.0T版相當/或40萬起售
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 紅旗車最便宜多少錢
紅旗最便宜的是紅旗H5，定位為中型轎車，官方指導價 ： 14.58-19.08萬。
紅旗H5車，是紅旗旗下的新一款汽車。H5基本延續紅旗B-Concept概念車造型，倒梯形前格柵尺寸與前大燈相連，內嵌豎條幅鍍鉻裝飾條。
1、從外觀來看，標志性的大尺寸直瀑式中網格柵搭配上機艙蓋上方的logo，極具辨識度，此外，前保險杠下方的霧燈區域還加入了鍍鉻裝飾，更顯精緻。
2、尾部同樣沒做過多改變，線條簡潔明朗，不過新車將會在右下側加以「FCEV」字樣表明氫能源車的身份屬性，而這也是全車唯一一處能辨別其和普通版車型不同的地方。3、車側繼續採用溜背式的轎跑設計風格，配合多幅式輪轂，營造出較強的運動氣息，並且如同於燃油版車型一樣配備加註口（氫氣）。
紅旗汽車的優勢：
1、新平台：電動化智能網聯汽車平台，
紅旗汽車新平台，是指全新電動化智能網聯技術平台，簡稱FME平台。是紅旗汽車在一汽集團的資源配置支持下，全新打造的電動化智能網聯汽車平台，其關鍵指標處於國內領先、世界比較先進水平。並擁有該平台及其中關鍵核心技術的全部知識產權，可以在該平台上開發系列產品。
2、新智能：滿足自動駕駛L3級要求，
目前，各大汽車廠商在智能系統上都很下功夫，紅旗也不例外，而且在先進性和創新性方面都很出色，在國內和世界都很領先。
這就是FEEA2.0 Plus架構平台，該平台在平台構型，高速通信，安全冗餘，車雲一體化方面都很領先。中國一汽擁有完全自主知識產權，可以在該技術平台架構上開發系列產品。
以上內容參考網路-紅旗H5
㈣ 外觀沉穩，動力充沛，這款紅旗H5看起來還不錯！
紅旗H5是紅旗旗下的一款中型轎車，新車採用了全新的家族式設計語言，有著沉穩的外觀以及充沛的動力，今天就給大家介紹一下這款紅旗H5。
動力方面，全新紅旗H5搭載一台型號為CA4GC18TD-11的1.8T渦輪增壓發動機。售價方面，紅旗H5的售價區間為14.68-19.08萬元。共有6款配置車型在售，分別為30TD型動版、30TD靈動版、30TD智聯靈動版、30TD智聯韻動版、30TD智聯享動版、30TD智聯御動版。
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㈤ 2021款紅旗HS7正式上市 售價27.58-45.98萬元
易車訊 8月29日，2021款紅旗HS7正式上市，新車共推出7款車型，指導價區間為售價27.58-45.98萬元，新款車型最大的變化就是加入2.0T+48V動力系統（45TD）可選，匹配7速雙離合變速箱，部分車型可選裝7座布局，同時上市的還有新款3.0T車型。
外觀方面，新車將繼續保持現款車型的整體設計，配備標志性的直瀑式進氣格柵，中央格柵採用紅色塗裝進一步突出新車特點。2.0T車型將提供18英寸和19英寸兩種尺寸多種造型的輪圈，尾標被命名為45TD，其他方面則和3.0T車型沒有變化。
新車長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距3008mm，而在內飾方面，新年款車型在設計方面沒有變化，部分配置得到升級。
新車最大的改變在於搭載了代號為CA4GC20TD-31的2.0T直列四缸發動機，最大功率185kW，最大扭矩380Nm，車型命名為「45TD」，全系車型滿足國6B排放標准。
2.0T發動機的加入進一步拉低了紅旗HS7的起售價，使得這款車可被更多消費者所接受，2.0T+48V+7DCT的組合也出現在此前剛剛上市的紅旗H9上，整體動力表現令人滿意，燃油經濟性相比3.0T版本也有一定程度的提升。
㈥ 全系搭載1.8T發動機，紅旗H5符合你的標准嗎
不難發現，紅旗汽車在最近有了不小的變化，不僅使用了全新的設計，同時售價也變得更加親民，今天就給大家介紹一下旗下的全新車型—新紅旗H5。
動力方面，新紅旗H5配有1.8T渦輪增壓發動機。配置車型方面，紅旗H5共有六款車型在售，分別是30TD型動版、30TD靈動版、30TD智聯靈動版、30TD智聯韻動版、30TD智聯享動版、30TD智聯御動版，其售價區間為14.68-19.08萬元。
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㈦ 新增2.0T+48V車型 新款紅旗HS7售27.58-45.98萬
8月29日，紅旗官方宣布新款HS7正式上市。新車共推出7款配置，售價區間為27.58-45.98萬元。作為年度改款車型，新款HS7主要對配置進行優化調整，並新增了2.0T+48V輕混車型。
動力方面，紅旗HS7保留了3.0L機械增壓發動機外還新增2.0T系列車型。全新第三代自主研發的2.0T高功率發動機配合48V輕混系統，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，百公里加速時間8.4S，新車採用了電子擋把，與發動機相匹配的是新一代縱置7速濕式雙離合器變速器。而3.0L機械增壓發動機最大功率248kW，峰值扭矩445N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱和一套全時四驅系統。
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㈧ 紅旗H5年銷4.5萬台，標配中控屏、自動空調，車主反饋槽點也不少
而不滿意的部分則是集中在產品的裝配工藝部分，天窗及內飾有異響，並且去店內檢查後並未解決。其次是車漆較薄，容易出現劃痕，最後一點就是油耗偏高，市區油耗約為12L/百公里。
【車主說】
綜合六個版本的車主反饋來看，對於紅旗H5的外觀設計是大家一致認可的部分，而車內的配置及動力表現也都是非常豐富並且滿足日常用車的需求的，並沒有小夥伴對配置提出疑問或是不滿。
而問題的反饋也是非常集中的，例如車漆薄、懸架硬（支撐性較好）、內飾出現異響（裝配工藝欠佳）以及城市行車的油耗水平較高，多數車主反映市區油耗能夠達到12L/百公里。
【阿川評車】
作為紅旗的銷量擔當，自然問題的反饋就比較清晰與集中。在看過了6款車型的車主反饋之後，如果你有想法入手這款紅旗H5，那麼更加建議選擇2019款30TD靈動版，畢竟加入了前/後排頭部側氣簾、車道偏離預警以及主動制動系統這幾項安全配置，同時全速域自適應巡航、自動頭燈、自適應遠近光燈以及自動防眩目後視鏡也有配置，算是能夠充分滿足日常駕駛需求。同時15.48萬元的指導價也算是同級產品中能夠享受的較高性價比的產品，畢竟動力系統及調教都相差五二，不必追求更高的配置。
（車型圖片來自：汽車之家）
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㈨ 紅旗H9，為什麼能堪稱國產自主界的「奢侈品」
四平八穩、穩重大氣是紅旗H9給人的第一印象，車頭的大尺寸直瀑式格柵帶來了極強的視覺沖擊力。全新風格的「旗標」採用了扁平化設計，由下方的格柵向上延伸至引擎蓋，並作為整車的中軸線，設計師強調，這樣的設計能增強整車的視覺延伸感和沖擊力。
在外觀層面，紅旗H9高低配車型基本一致，均配備矩陣式LED頭燈組，不過高配車型頭燈將支持自適應遠近光功能；其後視鏡具備電動折疊、加熱以及鎖車自動折疊等標配功能，除最低配車型外，其額外還將支持記憶、倒車自動下翻功能。
圖片來源網路
客觀來說，紅旗H9的產品定位及整體豪華程度，都是多年以來國產品牌在該細分市場的新高度，最終的定價也延續了其H系新高尚主流車的定位。考慮到公務市場的穩定需求，以及大量私人消費用戶對紅旗H9的期待，其先期上市後訂單量有望達到不錯的水平，但後期能否真正達到自主品牌的「新標桿」地位及口碑，還需要市場來檢驗。